လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးပေးစက် အစားထိုးဒီဇယ်အင်ဂျင်များ- ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် မည်သည့်အင်ဂျင်က ပိုကောင်းသနည်း။

ဘေးဘက်အကန့်တွေဖွင့်ပြီး အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုဟာ လုံးဝပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် စက်ကိုပြန်ဖွင့်ပြီး အံဆွဲကိုပိတ်ပါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို အပူပေးပြီး လေထဲကဖုန်မှုန့်တွေထည့်ပါ၊ ဒါပေမယ့် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် ပျောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အအေးပေးစနစ်အပြင်အဆင်ဟာ အစားထိုးဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ခုကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ အရင်ဆုံးဖြေရှင်းရမယ့်အရာတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ပရောဂျက်အများစုတွင် အလုံခြုံဆုံးစတင်သည့်နေရာသည် စက်တွင်တည်ဆောက်ပြီးသား ဗိသုကာဖြစ်သည်။ လေမှုတ်စက်၊ အဖုံးများ၊ အလုံပိတ်များနှင့် အဝင်မှအထွက်သို့ လေစီးဆင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါက လေအေးပေးစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။ ရေတိုင်ကီပတ်လမ်း၊ ပန်ကာအစီအစဉ်၊ ပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် အအေးပေးအရည်စီးဆင်းမှုသည် အဆိုပြုထားသောအင်ဂျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါက ရေအေးပေးစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါ။ အသုံးချမှုကသာ ဆုံးဖြတ်ပြီး အအေးပေးအညွှန်းက မဆုံးဖြတ်ပါ။

အမြန်အဖြေ- လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးပေးစက် ရွေးချယ်မှုအတွက် စက်ကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါက စနစ်များကို ပြောင်းလဲခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အင်ဂျင်ဟောင်းနှင့် အဆိုပြုထားသော အင်ဂျင်များကို ဘေးချင်းယှဉ်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်၊ ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်း၊ torque၊ အပူချိန်၊ အပူလမ်းကြောင်း၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လက်လှမ်းမီမှုနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ရင်းနှီးသော မိသားစုအမည်သည် ပြီးစီးသွားသော စက်တွင် အအေးပေးစနစ် အလုပ်လုပ်မည်ဟူသော သက်သေမဟုတ်ပါ။

လေအေးပေးအင်ဂျင် vs ရေအေးပေးအင်ဂျင်- စက်မှာ ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။

လေအေးပေးသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်၏ တောင်ပံများမှတစ်ဆင့် အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ၎င်း၏ လေမှုတ်စက်သည် ဆလင်ဒါများနှင့် ဦးခေါင်းများတစ်ဝိုက်တွင် လေကို သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် တွန်းပို့ရမည်။ လမ်းညွှန်တစ်ခုကို ဖယ်ရှားပါ၊ အလုံပိတ်တွင် အပေါက်တစ်ခု ချန်ထားပါ သို့မဟုတ် ပူသောလေကို မည်သည့်နေရာမှ မထွက်စေပါက ထိုလမ်းကြောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပျောက်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပတ်လည်ရှိ အဖုံးများသည် အလှဆင်ပစ္စည်းများ မဟုတ်ဘဲ အလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်သည်။

ရေအအေးပေးသည့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကွဲပြားသောလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်သန်းသည်- လည်ပတ်နေသောအအေးပေးစက်သည် အပူကိုရေတိုင်ကီသို့ သယ်ဆောင်ပေးပြီး ပန်ကာလေစီးဆင်းမှုသည် ထိုနေရာသို့ ထုတ်လွှတ်သည်။ ရေတိုင်ကီအခြေအနေ အရေးကြီးသော်လည်း ရေပန့်၊ သာမိုစတက်၊ ပိုက်များ၊ ဖြည့်သွင်းမှုနှင့် ချဲ့ထွင်မှုအစီအစဉ်၊ အဖုံးအုပ်ခြင်းနှင့် လေသည် အခန်းအတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားပုံတို့လည်း အရေးကြီးပါသည်။

ဒါက အအေးခံတဲ့ အစိတ်အပိုင်းထက် အများကြီးပိုသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်ခန်းထဲမှာ ဘာတွေတပ်ဆင်ရမလဲ၊ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေ စက်ပေါ်မှာရှိနေမလဲ၊ အညစ်အကြေးတွေ ဘယ်နေရာမှာစုနေမလဲ၊ နည်းပညာရှင်တွေ ဘာကိုရောက်ရှိရမလဲ၊ ဗလာအင်ဂျင်ကို အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ ဘာတွေကို စစ်ဆေးရမလဲဆိုတာကို ပြောင်းလဲစေပါတယ်။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုတွင် အအေးပေးစနစ်သည် အင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သကဲ့သို့ စက်ဒီဇိုင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

လေအေးပေးစက်နဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပိုကောင်းတဲ့ အစားထိုးရွေးချယ်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ကြမလဲ။

စက်ကို တစ်ခုအတွက် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး မူလလေလမ်းကြောင်းကို ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ချိန်တွင် လေအေးပေးစက် အစားထိုးတစ်ခုဖြင့် စတင်ပါ။ ထိုလမ်းကြောင်းသည် ရေတိုင်ကီအတွက် နေရာရှာခြင်း၊ အအေးပေးပိုက်လိုင်းများနှင့် ချဲ့ထွင်ရေးပစ္စည်းများ ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် အကာအရံတွင် မရှိခဲ့သော အထောက်အပံ့များ ပြုလုပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

လေအေးပေးခြင်းသည် စည်းကမ်းတကျတပ်ဆင်မှုပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။ လေမှုတ်စက်သည် သန့်ရှင်းသောလေကို လုံလောက်စွာရရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အအေးပေးအဖုံးများ ရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပူသောမျက်နှာပြင်များတစ်ဝိုက်တွင် လေသည် ခုခံမှုနည်းသောလမ်းကြောင်းသို့ မရောက်ရှိစေရန် တံဆိပ်ခတ်ထားရမည်။ ပူသောထုတ်လွှတ်သောလေသည် လေမှုတ်စက်ဝင်ပေါက်သို့ ပြန်မသွားဘဲ အခန်းမှ ထွက်ခွာရမည်။ အင်ဂျင်ခန်းပြားကို ပိတ်ခြင်းသည် အခြေအနေသုံးရပ်လုံးကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ဖုန်မှုန့်များ၊ အမျှင်များ၊ ရွှံ့များ၊ အဆီအနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကန့်အသတ်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဒီဇိုင်းသည် အထူးအာရုံစိုက်မှု ခံထိုက်ပါသည်။ တောင်ပံများပေါ်ရှိ အနည်အနှစ်များသည် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို လျော့ကျစေပြီး၊ ပျက်စီးနေသော အဖုံးအကာများသည် လိုအပ်သောနေရာများမှ လေကို ဝေးရာသို့ ဦးတည်စေနိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် blower drive ကို စစ်ဆေးရန်၊ အအေးခံမျက်နှာပြင်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်နှင့် ပျောက်ဆုံးနေသော seal များ သို့မဟုတ် လျော့ရဲနေသော အဖုံးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဘေးကင်းသော ဝင်ရောက်ခွင့်လည်း လိုအပ်သည်။

Deutz-platform ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်၊ 912/W အစားထိုးအင်ဂျင်အမျိုးအစား နှင့် ၉၁၄ လေအေးပေး အစားထိုးအင်ဂျင် အမျိုးအစား လေအေးပေးစနစ်မိသားစုများ၏ ဥပမာများဖြစ်သည်။ တိကျသောသင့်လျော်မှုသည် မော်ဒယ်အပြည့်အစုံ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ အမြန်နှုန်း၊ ပစ္စည်းကိရိယာမျက်နှာပြင်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစနစ် ရွေးချယ်ရေး မေးခွန်းများ

• စက်ကို မူလက လေအေးပေးစက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာလား။
• လေမှုတ်စက်၊ အဖုံးများ၊ ဘဖယ်များ၊ အလုံပိတ်များနှင့် လေပြွန်များသည် ပြီးပြည့်စုံပြီး မှန်ကန်စွာ နေရာချထားပါသလား။
• ဖုန်မှုန့်များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပူပြင်းသော စွန့်ထုတ်လေကို အအေးပေးသည့် ဝင်ပေါက်ထဲသို့ မဆွဲယူဘဲ လတ်ဆတ်သောလေ ဝင်ရောက်နိုင်ပါသလား။
• ပူပြင်းတဲ့လေတွေ အကာအရံကနေ ထွက်သွားဖို့ လမ်းကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရှိပါသလား။
• တောင်ပံများနှင့် လေမှုတ်စက်၏ အဝင်အထွက်ကို အဓိကဖြုတ်တပ်ခြင်းမရှိဘဲ စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်နိုင်ပါသလား။
• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်၊ ခြံဝင်းပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်အပူဝန်များသည် ရရှိနိုင်သော အနားသတ်ကို လျော့ကျစေပါသလား။

အဖြေတစ်စုံတစ်ရာ မသေချာပါက အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ အအေးခံလမ်းကြောင်းကို အပြင်အဆင် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရေဖြင့်အအေးပေးသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မည်သည့်အချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစားထိုးရွေးချယ်မှုဖြစ်သနည်း။

ပြုပြင်နိုင်သော radiator circuit တစ်ခုသည် စက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးဖြစ်ပါက ရေအေးပေးစနစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ယုတ္တိတန်သော ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အဆိုပြုထားသော အင်ဂျင်နှင့် circuit တစ်ခုလုံးကို အတူတကွ စစ်ဆေးထားပါက ၎င်းသည် radiator ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းများကို ကောင်းမွန်စွာ သတ်မှတ်ထားသော ဝင်းခြံတစ်ခုနှင့်လည်း ကိုက်ညီနိုင်သည်။

ရေတိုင်ကီကို ၎င်း၏ အပြင်ဘက်အတိုင်းအတာတစ်ခုတည်းဖြင့် အတည်ပြု၍မရပါ။ အူတိုင်တည်ဆောက်ပုံ၊ သန့်ရှင်းမှု၊ ပန်ကာအချင်း၊ ဓားသွားဒီဇိုင်း၊ လည်ပတ်မှု၊ ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ အဖုံးအနေအထား၊ ဖိအားကျဆင်းမှု၊ အအေးပေးအရည်စီးဆင်းမှု၊ ပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအားလုံးသည် အပူငြင်းပယ်မှုကို လွှမ်းမိုးသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် duty cycle တစ်ခုဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ရေတိုင်ကီတွင် အခြားတစ်ခုအတွက် လုံလောက်သော အနားသတ်မရှိနိုင်ပါ။

အအေးခံရည် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင့်မားသောနေရာများသည် လေကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့မှုညံ့ဖျင်းသော ပိုက်များသည် ကောက်ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျနိုင်သည်။ မှားယွင်းသော ဖြည့်သွင်းမှုနှင့် ချဲ့ထွင်မှု အစီအစဉ်များသည် လေထုတ်လွှတ်မှုကို ခက်ခဲစေနိုင်သည်။ အခန်းအလုံပိတ်များ မပြည့်စုံပါက ပန်ကာထုတ်လွှတ်သောလေသည် ရေတိုင်ကီဝင်ပေါက်သို့ ပြန်လည်လည်ပတ်နိုင်သည်။ ပြီးစီးသွားသောစက်သည် အပူရှိန်ရှိနေသေးသော်လည်း အင်ဂျင်သည် စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စက်ဘက်ဆိုင်ရာစနစ်သည် စမ်းသပ်မှုစနစ်နှင့် မတူညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသော ရေဖြင့်အအေးပေးသည့် Deutz-platform မိသားစုများတွင် ပါဝင်သည်- ၁၀၁၃ အစားထိုးအင်ဂျင်အမျိုးအစား နှင့် တွင်ပြသထားသော ၂၀၁၂ ခုနှစ် မိသားစု Deutz အစားထိုးအင်ဂျင်အမျိုးအစားဤမိသားစုအမည်များသည် အလိုအလျောက် သင့်တော်မှုဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ဘဲ နည်းပညာဆိုင်ရာ အစပြုမှတ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပေးသည်။

ရေအေးဖြင့် ရွေးချယ်မှုမေးခွန်းများ

• ရေတိုင်ကီက ဘယ် heat load နဲ့ duty cycle ကို စီမံခန့်ခွဲရမလဲ။
• အအေးခံရည်ဝင်ပေါက်၊ ထွက်ပေါက်၊ bypass၊ fill နှင့် expansion ချိတ်ဆက်မှုများကို မှန်ကန်စွာ စီစဉ်ထားပါသလား။
• ပန်ကာလည်ပတ်မှု၊ လေစီးဆင်းမှုဦးတည်ရာ၊ အဖုံးအနေအထားနှင့် ပန်ကာမှ အူတိုင်အကွာအဝေးတို့သည် အကာအရံနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
• ပူတဲ့လေဟာ ရေတိုင်ကီကနေ ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ ထွက်သွားနိုင်ပါသလား။
• ရေတိုင်ကီသည် ဖုန်မှုန့်၊ ဖွဲနု၊ ရွှံ့ သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အရွယ်အစားလိုအပ်ချက်ကို ပြောင်းလဲစေသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအပူနှင့် ထိတွေ့နေပါသလား။
• စနစ်ကို ဖြည့်နိုင်၊ လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင် လုပ်နိုင်၊ စစ်ဆေးနိုင်၊ ဘေးကင်းစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသလား။

မူလအအေးပေးစနစ်ဗိသုကာပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းက အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုဘေးကင်းသနည်း။

အအေးပေးနည်းလမ်းများ ပြောင်းလဲခြင်းသည် အင်ဂျင်အစားထိုးခြင်းကို စက်ပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ နေရာအသစ်များ၊ အထောက်အပံ့များ၊ အပေါက်များ၊ မောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝန်ဆောင်မှုနေရာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအသစ်များ လိုအပ်နိုင်ပြီး အလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်အအေးပေးစက်များ၊ အားသွင်းလေအအေးပေးစက်များ၊ အိတ်ဇောပိုက်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ဝင်ရောက်ခွင့်ပြားများအားလုံးကို တူညီသောပြောင်းလဲမှုဖြင့် ဖမ်းယူနိုင်သည်။

ပြောင်းလဲမှုကို အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ရန် ခိုင်လုံသော အကြောင်းပြချက်များ ရှိသော်လည်း အကျိုးကျေးဇူးသည် စက်အဆင့် အတည်ပြုချက် အစီအစဉ်အပြည့်အစုံကို တရားမျှတစေရမည်။ လက်ရှိဗိသုကာလက်ရာသည် လိုအပ်သော တာဝန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါက ၎င်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ဒီဇိုင်းဆွဲရန်၊ တည်ဆောက်ရန်နှင့် လုပ်ဆောင်ရန် interface အသစ်များ နည်းပါးသွားလေ့ရှိသည်။

၎င်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားဝယ်ယူမှုအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပုံမှန်ထုတ်ကုန်အာရုံစိုက်မှုမှာ ဗလာအင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်သူသည် ရေတိုင်ကီစွမ်းရည်၊ ပြွန်များ၊ အကာအရံများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အအေးပေးစနစ်များ၊ တပ်ဆင်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံများ၊ ပိုက်များ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ ဘေးကင်းရေးစနစ်များနှင့် နောက်ဆုံးစတင်အသုံးပြုခြင်းတို့အတွက် တာဝန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထိုတာဝန်များကို မပေးအပ်ဘဲ မတူညီသောအအေးပေးဗိသုကာပုံစံကို မှာယူခြင်းသည် မပြည့်စုံသောပရောဂျက်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။

အစားထိုးအင်ဂျင်တစ်လုံး မှာယူခြင်းမပြုမီ မည်သည့်အချက်များကို အတည်ပြုသင့်သနည်း။

အင်ဂျင်နှင့် စက်ကို မှန်ကန်စွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီးနောက် အအေးခံခြင်း ရွေးချယ်မှု ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုအား အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ အောက်ပါ စစ်ဆေးမှု ရှစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။

၁။ ရှိပြီးသား အင်ဂျင် အထောက်အထားကို မှတ်တမ်းတင်ပါ

မော်ဒယ်အပြည့်အစုံ၊ နောက်ဆက်၊ စီးရီးနံပါတ်၊ အမည်ပြားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် စက်အသုံးချမှုကို ရေးမှတ်ထားပါ။ blower သို့မဟုတ် radiator ချိတ်ဆက်မှုများ၊ flywheel အိမ်ရာ၊ mounts၊ oil pan၊ filters၊ turbocharger၊ starter နှင့် controls များအပါအဝင် ဘက်ပေါင်းစုံမှ ရှင်းလင်းသောဓာတ်ပုံများ ရိုက်ကူးပါ။ တူညီသောကျယ်ပြန့်သောမိသားစုအောက်တွင် ရောင်းချသော အင်ဂျင်များသည် တပ်ဆင်မှုအရေးကြီးသောအချက်တွင် ကွဲပြားနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

၂။ ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်း၊ လိမ်အားနှင့် တာဝန်ကို အတည်ပြုပါ

ပုံမှန်ဝန်၊ အမြင့်ဆုံးဝန်၊ နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်လိုအပ်ချက်တို့နှင့်အတူ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်းကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများသည် အဓိကပါဝါတန်ဖိုးတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ အလုပ်လုပ်သောအမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားတစ်လျှောက်တွင် အသုံးဝင်သော torque တုံ့ပြန်မှုကို မကြာခဏလိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တိုင်းကို ၎င်း၏တိကျသော မော်ဒယ်နှင့် အသုံးချမှုအခြေအနေနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပါ။

၃။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်တာဖေ့စ်များနှင့် စာအိတ်ကို စစ်ဆေးပါ

ဖလိုင်းဝှီး၊ အိမ်ရာ၊ ချိတ်ဆက်မှု၊ PTO၊ တပ်ဆင်မှုများ၊ ဆီဗန်းရှင်းလင်းမှု၊ မြှင့်တင်လမ်းကြောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဖုံးတို့ကို တိုင်းတာနှိုင်းယှဉ်ပါ။ အနောက်ဘက်မျက်နှာပြင်၊ sump သို့မဟုတ် mount ကို မတပ်ဆင်နိုင်ပါက မှန်ကန်သောအအေးပေးခြင်းသည် ပရောဂျက်တစ်ခုကို မကယ်တင်နိုင်ပါ။

၄။ အပူငြင်းပယ်လမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံကို မြေပုံရေးဆွဲပါ

အပူလမ်းကြောင်းကို အစမှအဆုံးအထိ ခြေရာခံပါ။ လေအေးပေးစက်တွင်၊ အဝင်ပေါက်၊ လေမှုတ်စက်၊ အဖုံးများ၊ တောင်ပံများ၊ အကာအရံတံဆိပ်များနှင့် အပူလေထွက်ပေါက်တို့ကို လိုက်နာပါ။ ရေအေးပေးစက်တွင်၊ အအေးခံဆားကစ်နှင့် ထို့နောက် ရေတိုင်ကီ၊ ပန်ကာ၊ အဖုံး၊ ဖြည့်သွင်းအမှတ်များနှင့် ချဲ့ထွင်အမှတ်များနှင့် အခန်းလေစီးဆင်းမှုတို့ကို လိုက်နာပါ။ ထိုလေစီးဆင်းမှုကို မျှဝေသည့်အခါ hydraulic သို့မဟုတ် charge-air အပူလဲလှယ်ကိရိယာများကို ပုံကြမ်းတွင် ထည့်ပါ။

၅။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပါ

အပူဆုံးနှင့် အအေးဆုံးပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ၊ အမြင့်၊ စိုထိုင်းဆ၊ ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများနှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဆင်ခြေလျှောတို့ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ကန့်သတ်ထားသော လည်ပတ်မှုနှင့် အနီးအနားရှိ အပူအရင်းအမြစ်များကိုလည်း မှတ်သားထားပါ။ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ရရှိနိုင်သော ပါဝါ၊ အအေးခံသိုလှောင်မှု၊ စစ်ထုတ်မှုနှင့် အအေးခံမျက်နှာပြင်များ မည်မျှမကြာခဏ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်ကို လွှမ်းမိုးသည်။

၆။ ပန်ကာဒရိုက်၊ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို အတည်ပြုပါ။

ပန်ကာမောင်းနှင်မှုအချိုး သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒ၊ ခါးပတ်အစီအစဉ်၊ စနစ်ဗို့အား၊ စတာတာ၊ အော်လ်တာနာ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဂေ့ဂျ်များ၊ အချက်ပေးစနစ်များ၊ ပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် harness ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်ဂျင်တစ်ခုသည် အသေးစိတ်လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုကိုက်ညီမှု လိုအပ်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

၇။ သန့်ရှင်းရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုရယူခွင့်ကို ကာကွယ်ပါ

အင်ဂျင်ခန်းဖွင့်ထားစဉ်တွင်မဟုတ်ဘဲ တပ်ဆင်ထားသော အကာအရံများနှင့် ပြားများဖြင့် ဝင်ရောက်ခွင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၊ ခါးပတ်များ၊ ရေတိုင်ကီစခရင်များ၊ တောင်ပံများ၊ ရေဆင်းပေါက်များနှင့် စစ်ဆေးရေးအဖုံးများကို ရောက်ရှိနိုင်ဆဲဖြစ်သင့်သည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ခက်ခဲလာပါက စက်သည် ဒီဇိုင်းတွင် ယူဆထားသည်ထက် အအေးခံနိုင်စွမ်းနည်းစွာဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

၈။ အင်ဂျင်လက်ခံမှုနှင့် စက်စတင်အသုံးပြုခြင်းကို သီးခြားခွဲထားခြင်း

ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စမ်းသပ်အမှတ်များ၊ စစ်ဆေးခြင်းအထောက်အထားနှင့် ယူနစ်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းတို့ကို သဘောတူညီပါ။ စမ်းသပ်မှုသည် အပြီးသတ်စက်ပေါ်ရှိ သီးခြားအလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်- အရည်များ၊ လေဝင်လေထွက်၊ ခါးပတ်တင်းမာမှု၊ ချိန်ညှိမှု၊ ပထမဆုံးစတင်မှု၊ အပူပေးခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော တင်ဆောင်မှု၊ အပူချိန်အပြုအမူ၊ အချက်ပေးသံများ၊ ယိုစိမ့်မှုများနှင့် လည်ပတ်ပြီးနောက်အခြေအနေကို အတည်ပြုပါ။

ANTAIOS POWER က အအေးပေးစနစ် ကိုက်ညီမှုကို ဘယ်လို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ANTAIOS POWER သည် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော အစားထိုးအင်ဂျင်အသစ်များကို အာရုံစိုက်ပြီး ဤအသုံးချမှုအတွက် အသုံးများသော အင်ဂျင်မပါသော ထောက်ပံ့မှုကို အသုံးပြုပါသည်။ တွဲစပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်ဟောင်း၏ အမှတ်အသား၊ စက်အမျိုးအစား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်း၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၊ ဓာတ်ပုံများနှင့် အင်တာဖေ့စ်အချက်အလက်များဖြင့် စတင်သည်။

ထို့နောက် အဆိုပြုထားသော ပုံစံကို စက်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အအေးပေးစနစ်၊ အဝင်အထွက်၊ အထွက်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်သည်။ ရေးသားထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တွင် ရွေးချယ်ထားသော ပုံစံ၊ ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ အတည်ပြုထားသော အင်တာဖေ့စ်များ၊ အင်ဂျင်အဆင့် စမ်းသပ်မှု အတိုင်းအတာနှင့် စက်ပစ္စည်း ပေါင်းစပ်သူနှင့် ကျန်ရှိနေသော လုပ်ငန်းများကို ဖော်ပြသင့်သည်။

အန်တာယို့စ် ပါဝါ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် ဖွဲ့စည်းမှုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် သဘောတူညီထားသော အင်ဂျင်အဆင့် အတည်ပြုခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ Bench testing သည် သဘောတူညီထားသော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အင်ဂျင် parameters များကို စစ်ဆေးနိုင်သော်လည်း၊ နောက်ဆုံးအအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် တပ်ဆင်ထားသောစက်ပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။

ပရောဂျက်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်အတွက်၊ အမည်ပြား၊ အင်ဂျင်မော်ဒယ်အပြည့်အစုံ၊ စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောပါဝါနှင့်အမြန်နှုန်း၊ အအေးပေးစနစ်ဓာတ်ပုံများ၊ အခန်းပုံများ၊ interface အတိုင်းအတာများ၊ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပစ်မှတ်လိုက်နာမှုစျေးကွက်တို့ကို ပေးပို့ပါ။ ANTAIOS POWER ဆက်သွယ်ရန်စာမျက်နှာ.

နိဂုံးချုပ်

ပိုကောင်းတဲ့ အစားထိုးအင်ဂျင်ကို လေအေးပေးစနစ် ဒါမှမဟုတ် ရေအေးပေးစနစ်နဲ့ သီးခြားခွဲထုတ်ထားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ရဲ့ မူလဗိသုကာ၊ လိုအပ်တဲ့တာဝန်၊ interface တွေ၊ ပတ်ဝန်းကျင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝင်ရောက်ခွင့်နဲ့ commissioning အစီအစဉ်နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ configuration ပါ။

လေအေးပေးစနစ်ဖြင့် အရည်အအေးပေးစနစ် ဆားကစ်မရှိသော်လည်း လေမှုတ်စက်၊ အဖုံးအကာများ၊ သန့်ရှင်းသော တောင်ပံများနှင့် အပူလေထွက်ပေါက်တို့သည် အတိုကောက်များအတွက် နေရာအနည်းငယ်သာ ချန်ထားပေးပါသည်။ ရေအအေးပေးစနစ်ဖြင့် ရေတိုင်ကီဆားကစ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးမှုများကို ထည့်သွင်းထားသည်- စွမ်းရည်၊ ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်၊ ပိုက်အပြင်အဆင်၊ လေထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အကာအရံလေစီးဆင်းမှု။ စက်၏ တည်ရှိပြီးသားချဉ်းကပ်မှုကို လက်တွေ့ကျသည့်နေရာတွင် ထားပါ။ ချဉ်းကပ်မှုပြောင်းလဲသွားပါက မော်ဒယ်လဲလှယ်ခြင်းထက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းအဖြစ် အလုပ်ကို စီမံခန့်ခွဲပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

လေအေးပေးစက်နဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ရေအေးပေးစက်နဲ့ အင်ဂျင်ထက် ပိုယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။

အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အနေဖြင့် မဟုတ်ပါ။ စနစ်တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော အားနည်းချက်များရှိသည်။ အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှု၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဖုန်မှုထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် အမှန်တကယ်တာဝန်ယူမှုတို့သည် သတ်မှတ်ချက်စာရွက်ပေါ်ရှိ “လေဖြင့်အအေးပေးသည်” သို့မဟုတ် “ရေဖြင့်အအေးပေးသည်” ဟူသော စကားလုံးများထက် ပိုမိုလွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။

လေအေးပေးအင်ဂျင်တစ်လုံးဟာ အအေးပေးစနစ် ထိန်းသိမ်းမှု ပိုနည်းပါသလား။

အအေးခံရည် သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီပိုက် ဝန်ဆောင်မှု မရှိသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ပျောက်ကွယ်မသွားပါ။ အသုံးပြုသည့် လေမှုတ်စက်၊ ဒရိုက်ခါးပတ်၊ တောင်ပံများ၊ အဖုံးများ၊ ဘန်ဖယ်များ၊ အလုံပိတ်များနှင့် လေလမ်းကြောင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဖုန်မှုန့်များစုပုံခြင်း သို့မဟုတ် အဖုံးအကာ မှားယွင်းစွာ နေရာချထားခြင်းသည် အအေးခံနိုင်စွမ်းကို အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် မြန်မြန်ဆန်ဆန် လျော့ကျစေနိုင်သည်။

ရှိပြီးသား ရေတိုင်ကီကို ရေအေးပေးစက် အစားထိုးအင်ဂျင်နဲ့ ပြန်သုံးလို့ရပါသလား။

ဖြစ်နိုင်ချေမှာ ၎င်း၏အခြေအနေနှင့် စွမ်းရည်ကို အဆိုပြုထားသော အင်ဂျင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ တာယာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ၊ ပန်ကာအစီအစဉ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အပူဝန်နှင့် အခန်းလေစီးဆင်းမှုတို့အတွက် စစ်ဆေးပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပိုက်ချိတ်ဆက်မှုများကို ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ရေတိုင်ကီသည် အပူကို လုံလောက်စွာငြင်းပယ်နိုင်ကြောင်း သက်သေမပြနိုင်ပါ။

ရေအေးပေးအင်ဂျင်တစ်လုံးဟာ တူညီတဲ့စက်ထဲမှာပဲ လေအေးပေးအင်ဂျင်တစ်လုံးကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။

မှတ်တမ်းတင်ထားသော ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းဖြင့်သာ။ ပြောင်းလဲခြင်းတွင် ရေတိုင်ကီ၊ ပန်ကာနှင့် အဖုံးအကာ စီစဉ်မှု၊ အအေးပေးရေပိုက်လိုင်း၊ ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးပေးမှုများ၊ အထောက်အပံ့များ၊ လေစီးဆင်းမှု အပေါက်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုနေရာများနှင့် အသစ်စတင်စစ်ဆေးမှုများ ထည့်သွင်းထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုလည်း ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အစားထိုးကိုယ်စားလှယ်လောင်းများကို နှိုင်းယှဉ်ရန် မည်သည့်အချက်အလက်များ လိုအပ်သနည်း။

အင်ဂျင်အမည်ပြားနှင့် စီးရီးနံပါတ်အပြည့်အစုံ၊ ပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးအစား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်း၊ တာဝန်လည်ပတ်မှု၊ အင်ဂျင်ဓာတ်ပုံများ၊ တပ်ဆင်မှုနှင့် ဖလိုင်းဘီးအိမ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ အအေးပေးစနစ်အပြင်အဆင်၊ လျှပ်စစ်စနစ်၊ အခန်းအတိုင်းအတာများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများ၊ အမြင့်၊ ဖုန်မှုန့်ထိတွေ့မှုနှင့် သက်ဆိုင်ရာထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပြင်ဆင်ပါ။