• บ้าน left-arrow
  • บล็อก left-arrow
  • อุตสาหกรรม left-arrow
  • วิธีการระบุและตีความหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins สำหรับเครื่องยนต์ทดแทน: คู่มือการตรวจสอบการจัดซื้อ

วิธีการระบุและตีความหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins สำหรับเครื่องยนต์ทดแทน: คู่มือการตรวจสอบการจัดซื้อ

  • How to Identify and Interpret the Engine Serial Number on a Cummins Replacement Engine: A Procurement Verification Guide ผู้เขียน
  • 9 ตุลาคม

How to Identify and Interpret the Engine Serial Number on a Cummins Replacement Engine A Procurement Verification Guide

เครื่องจักรของคุณใช้เครื่องยนต์ Cummins และเครื่องยนต์นั้นกำลังจะถูกถอดออกจากเครื่องจักร ชื่อรุ่นบนเครื่องยนต์เก่าบอกผู้ซื้อถึงตระกูลของเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้บอกรายละเอียดที่แน่ชัดว่าเครื่องจักรของคุณใช้เครื่องยนต์แบบใด ตัวระบุที่สำคัญคือหมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์ Cummins เมื่อคุณซื้อเครื่องยนต์ทดแทน หมายเลขนั้นคือข้อมูลชิ้นแรกที่จะช่วยปกป้องคุณ มันเป็นจุดเริ่มต้นในการตรวจสอบการกำหนดค่าเดิม การตกลงความแตกต่างใดๆ และการตรวจสอบหน่วยที่จะสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องยนต์เดิม อ่านและบันทึกหมายเลขนี้อย่างถูกต้อง กระบวนการเปลี่ยนเครื่องยนต์ก็จะมีความน่าเชื่อถือ หากอ่านอย่างไม่ระมัดระวัง ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดก็จะอยู่บนพื้นฐานของการคาดเดา

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ซื้อชุดประกอบทดแทนใหม่ที่ผลิตในประเทศจีนสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยจะอธิบายว่าหมายเลขประจำเครื่องยนต์ Cummins หมายถึงอะไร ทำไมจึงสำคัญก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทน จะหาหมายเลขดังกล่าวได้จากที่ใดบนเครื่องยนต์ และวิธีการใช้บันทึกที่สร้างจากหมายเลขดังกล่าวเพื่อจัดหาเครื่องยนต์ทดแทน คู่มือนี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการบริการยานพาหนะบนท้องถนน

คำตอบสั้นๆ: ถ่ายรูปแผ่นป้ายชื่อเครื่องยนต์ให้ครบถ้วน บันทึกหมายเลขประจำเครื่อง Cummins รุ่น กำลังสูงสุด และความเร็วรอบสูงสุดให้ตรงตามที่พิมพ์ไว้ทุกประการ แล้วส่งบันทึกนั้นไปพร้อมกับคำขอของคุณ กระบวนการเปลี่ยนเครื่องยนต์จะใช้บันทึกนั้นเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าเดิม ตกลงความแตกต่างใดๆ สร้างเครื่องยนต์ทดแทน และตรวจสอบบนแท่นทดสอบเทียบกับบันทึกนั้นก่อนส่งมอบ

หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins ใช้ระบุอะไร

หมายเลขประจำเครื่องเป็นตัวระบุเฉพาะที่เชื่อมโยงเครื่องยนต์จริงกับข้อมูลการกำหนดค่าที่บันทึกไว้ ซึ่งบางครั้งในบันทึกการจัดซื้อจัดจ้างจะเรียกว่าหมายเลขเครื่องยนต์คัมมินส์ ชื่อรุ่นจะบอกคุณถึงตระกูล แต่หมายเลขประจำเครื่องจะบอกคุณถึงหน่วยแต่ละหน่วยและการกำหนดค่าที่ตั้งไว้สำหรับหน่วยนั้น ได้แก่ กำลังขับที่กำหนด ความเร็ว อินเทอร์เฟซ และรายละเอียดของระบบ ซึ่งชื่อตระกูลจะไม่แสดงให้เห็น

ความแตกต่างตรงนั้นแหละคือหัวใจสำคัญของการซื้อชิ้นส่วนทดแทน คุณไม่ได้ซื้อชิ้นส่วนจากตระกูลเดียวกัน แต่คุณกำลังซื้อชิ้นส่วนที่ได้รับการกำหนดค่าให้เหมาะสมกับเครื่องที่คุณมีอยู่โดยเฉพาะ ข้อมูลที่สร้างขึ้นเกี่ยวกับชิ้นส่วนนั้นเองที่ทำให้สามารถยืนยันการกำหนดค่าได้ แทนที่จะเป็นการคาดเดา

จุดข้อมูลบนป้ายชื่อ มันช่วยให้คุณยืนยันอะไรได้บ้าง
รหัสโมเดลและการกำหนดค่า ตรวจสอบว่าอุปกรณ์นั้นอยู่ในตระกูลและรุ่นเดียวกับที่เครื่องของคุณใช้งานอยู่
หมายเลขประจำเครื่อง หน่วยที่แน่นอนที่บันทึกการกำหนดค่าเชื่อมโยงอยู่
กำลังไฟฟ้าที่กำหนดและความเร็วที่กำหนด จุดการทำงานต้องสอดคล้องกับหน้าที่การทำงานของเครื่องจักร
รายละเอียดการเชื่อมต่อและระบบ ทราบแล้วว่าข้อกำหนดด้านการติดตั้ง ระบบไฟฟ้า และระบบต่างๆ นั้นเป็นที่ทราบกันดี

ชื่อรุ่นที่เหมือนกันไม่ได้หมายความว่าจะใช้ได้กับชิ้นส่วนเดิมเสมอไป หมายเลขซีเรียลและข้อมูลที่พิมพ์อยู่ข้างๆ ต่างหากที่จะช่วยให้ระบุชิ้นส่วนทดแทนได้ตรงกับชิ้นส่วนเดิม แทนที่จะอ้างอิงจากโบรชัวร์

เหตุใดหมายเลขประจำเครื่องจึงสำคัญก่อนที่คุณจะซื้อเครื่องยนต์ทดแทน

รุ่นเดียวกัน ไม่ได้หมายความว่าเป็นชิ้นส่วนเดียวกัน

เครื่องยนต์สองเครื่องอาจมีชื่อรุ่นเดียวกัน แต่ก็อาจแตกต่างกันในด้านกำลังขับ พิกัดกำลังของตัวเรือนล้อช่วยแรง แรงดันสตาร์ทเตอร์ รูปแบบการระบายความร้อน หรือระบบควบคุม เมื่อมีการขอเปลี่ยนอะไหล่โดยอ้างอิงเพียงชื่อรุ่น คุณจะไม่สามารถระบุได้ว่าอะไหล่ที่เสนอมานั้นเหมาะสมกับเครื่องของคุณหรือเครื่องอื่นที่ใช้ตระกูลเดียวกัน หมายเลขซีเรียลคือสิ่งที่แยกแยะความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ในตระกูลเดียวกันกับเครื่องยนต์ที่เครื่องของคุณใช้งานจริง

มันเชื่อมโยงการเปลี่ยนชิ้นส่วนเข้ากับหน้าที่ที่เครื่องจักรนั้นปฏิบัติ

เครื่องยนต์ตัวใหม่จะต้องทำงานได้เหมือนกับเครื่องยนต์เดิม ที่ความเร็วและภาระการทำงานจริงของเครื่องจักร กำลังและอัตราความเร็วที่ระบุไว้ในหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins จะเป็นค่าอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบนั้น เมื่อได้ข้อมูลเหล่านี้แล้ว ก็สามารถเปรียบเทียบจุดการทำงานทีละรายการได้ และหากพบว่าการกำหนดค่าใดที่ดูคล้ายกันในทางทฤษฎีแต่ไม่เหมาะสมกับการใช้งาน ก็จะสามารถตรวจพบได้ก่อนที่จะสร้างเครื่องยนต์ ไม่ใช่หลังจากติดตั้งแล้ว

ทำให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับการซื้อได้

หมายเลขประจำเครื่องเป็นจุดอ้างอิงหลักสำหรับบันทึกทั้งหมด: ภาพถ่ายป้ายชื่อ ข้อตกลงทางเทคนิค และผลการทดสอบ ล้วนอ้างอิงถึงหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins หมายเลขเดียวกัน เมื่อเอกสารสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังหมายเลขเดียวได้ คำถามใดๆ เกี่ยวกับการติดตั้งในภายหลังก็จะมีจุดเริ่มต้น และหน่วยที่ส่งมอบก็สามารถเชื่อมโยงกับรูปแบบที่ตกลงกันไว้ได้ ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับนี้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเปลี่ยนทดแทนที่ได้รับการจัดการอย่างเป็นระบบ

หมายเลขประจำเครื่องอยู่ที่ไหนและอ่านอย่างไร

หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins และข้อมูลโดยรอบจะถูกพิมพ์อยู่บนแผ่นป้ายชื่อเครื่องยนต์ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าแผ่นป้ายข้อมูล ในเครื่องยนต์หลายรุ่น แผ่นป้ายนี้จะถูกยึดติดกับด้านข้างของบล็อกเครื่องยนต์หรือฝาครอบหัวกระบอกสูบ ในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายหลังจากติดตั้งเครื่องยนต์แล้ว แผ่นป้ายนี้จะระบุรุ่น หมายเลขประจำเครื่อง กำลังเครื่องยนต์ และเครื่องหมายระบุอื่นๆ

ถ่ายภาพจานเต็มใบ

ก่อนอื่นเลย ให้ถ่ายรูปแผ่นป้ายทั้งหมดให้ชัดเจนและอยู่ในที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอ คุณต้องการแผ่นป้ายทั้งหมด ไม่ใช่แค่หมายเลขประจำเครื่อง ข้อมูลโดยรอบคือสิ่งที่ช่วยให้สามารถตีความการกำหนดค่าได้ หากแผ่นป้ายชำรุด ถ่ายจากมุมที่ไม่เหมาะสม หรือถูกท่อบังบางส่วน การอ่านค่าอาจผิดพลาด และการอ่านค่าที่ผิดพลาดนั้นจะส่งผลต่อข้อกำหนดในการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยตรง

อ่านค่าต่างๆ ตามลำดับที่กำหนดไว้

เริ่มจากรหัสรุ่น จากนั้นไปที่หมายเลขประจำเครื่อง แล้วจึงไปที่กำลังและอัตราความเร็วที่กำหนด การบันทึกค่าต่างๆ ตามลำดับที่แน่นอนจะทำให้บันทึกมีความสม่ำเสมอและตรวจสอบได้ง่าย เขียนสิ่งที่พิมพ์ไว้ลงไป อย่าแทนที่ค่าจากโบรชัวร์หรือใบเสนอราคาก่อนหน้านี้

บันทึกสิ่งที่คุณอ่านไม่ออก แทนที่จะเดา

หากค่าบนแผ่นบันทึกสึกหรอหรือถูกบดบัง ให้ทำเครื่องหมายว่าอ่านไม่ออกแทนที่จะเติมข้อมูลลงไป ช่องว่างในบันทึกสามารถแก้ไขได้: สามารถตรวจสอบได้จากหน้าที่การทำงานของเครื่องและข้อมูลอื่นๆ บนแผ่นบันทึก แต่ค่าที่คาดเดาไม่สามารถแก้ไขได้: เพราะดูเหมือนจะสมบูรณ์และยากที่จะตั้งคำถามในภายหลัง

วิธีการใช้บันทึกหมายเลขประจำเครื่องเพื่อจัดหาเครื่องยนต์ทดแทน

เมื่อบันทึกข้อมูลแล้ว ข้อมูลจะเข้าสู่กระบวนการจับคู่และตรวจสอบ โดยหมายเลขประจำเครื่องและรายละเอียดบนแผ่นป้ายชื่อจะเป็นข้อมูลป้อนเข้าแรก ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับการกำหนดค่าดั้งเดิม ค้นหาความแตกต่างจากชิ้นส่วนทดแทนที่เสนอ และจัดทำข้อตกลงทางเทคนิคก่อนที่จะเริ่มการผลิตใดๆ

ANTAIOS POWER engine service system and nameplate verification

แผนผังการให้บริการข้างต้นเป็นเพียงภาพประกอบขั้นตอนที่บันทึกไว้ โครงการของคุณจะดำเนินการตามลำดับเดียวกันนี้โดยใช้ข้อมูลของคุณเอง: รวบรวมป้ายชื่อ ตรวจสอบการกำหนดค่า ค้นหาความแตกต่าง ยืนยันข้อตกลง สร้าง ทดสอบ และตรวจสอบ

ติดตามการกำหนดค่าจากบันทึก

หมายเลขประจำเครื่องและรุ่นที่บันทึกไว้ช่วยให้สามารถตรวจสอบการกำหนดค่าได้แทนที่จะคาดเดา กำลังสูงสุด ความเร็ว และแรงบิด รวมถึงขนาดการเชื่อมต่อ มาจากบันทึกที่หมายเลขนั้นอ้างอิง หากเครื่องยนต์ทดแทนที่เสนอแตกต่างจากเครื่องยนต์เดิม ความแตกต่างจะถูกระบุไว้ที่นี่ก่อนการผลิต

ตกลงความแตกต่างในข้อตกลงทางเทคนิค

เมื่อการกำหนดค่าไม่ได้เป็นการถ่ายทอดโดยตรง จะมีการบันทึกช่องว่าง จัดหาส่วนประกอบที่จำเป็น และยืนยันข้อตกลงทางเทคนิค หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์เดิมจะยังคงอยู่ในข้อตกลงนั้น เครื่องยนต์ทดแทนจะถูกส่งมอบในรูปแบบชุดประกอบของ ANTAIOS POWER พร้อมหมายเลขประจำเครื่องของตนเอง ซึ่งบันทึกไว้ในข้อตกลงเดียวกัน เพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับหน่วยที่ส่งมอบไปยังการกำหนดค่าที่คุณระบุไว้ได้

สร้าง ทดสอบ และตรวจสอบเทียบกับบันทึก

หลังจากตั้งค่าเครื่องยนต์ทดแทนเสร็จแล้ว จะทำการทดสอบบนแท่นทดสอบโดยเทียบกับข้อกำหนดทางเทคนิคและเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ ผลลัพธ์จะถูกบันทึกไว้ ดังนั้นจึงอ้างอิงถึงการกำหนดค่าและการใช้งานเฉพาะ ไม่ใช่กับเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกันโดยทั่วไป ผลลัพธ์จากแท่นทดสอบเป็นหลักฐานสำหรับการกำหนดค่านั้น ไม่ได้หมายความว่าการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นนั้นกับเครื่องจักรของคุณทุกครั้งจะทำงานในลักษณะเดียวกัน

เดอะ กระบวนการทดสอบเครื่องยนต์บนแท่นทดสอบ บันทึกหลักฐานระดับเครื่องยนต์ เก็บเอกสารนั้นไว้พร้อมกับรูปถ่ายป้ายชื่อและข้อตกลงทางเทคนิค เพื่อให้สามารถอ่านทั้งสามอย่างพร้อมกันได้

รายการบันทึก มันเชื่อมโยงกลับไปถึงอะไร
รูปถ่ายป้ายชื่อและหมายเลขประจำเครื่อง หน่วยดั้งเดิมที่แน่นอนและการกำหนดค่าที่บันทึกไว้
ข้อตกลงทางเทคนิค การกำหนดค่าที่ตกลงกันไว้และความแตกต่างใดๆ จากต้นฉบับ
หมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ทดแทน สินค้าที่ส่งมอบสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตามการกำหนดค่าที่ตกลงกันไว้
ผลการทดสอบเบนช์เพรส ตรวจสอบการกำหนดค่าและหน้าที่การใช้งานก่อนส่งมอบ

สิ่งที่ต้องส่งเพื่อขอรับไม้ขีดไฟทดแทน

เมื่อคุณพร้อมที่จะขอเปลี่ยนเครื่องใหม่ โปรดส่งข้อมูลทั้งหมดมาไว้ในที่เดียว ทีมงานด้านเทคนิคจะทำงานได้เร็วขึ้น และการกำหนดค่าก็มีโอกาสผิดพลาดน้อยลง เมื่อรูปถ่ายป้ายชื่อ หมายเลขซีเรียล และข้อกำหนดของเครื่องมาถึงพร้อมกัน

  • ภาพถ่ายที่ชัดเจนของแผ่นป้ายชื่อแบบเต็ม และภาพเครื่องยนต์จากสองหรือสามมุมมอง
  • ระบุรุ่น หมายเลขซีเรียล กำลังไฟฟ้า และความเร็วรอบที่บันทึกไว้ให้ตรงตามที่พิมพ์ไว้ทุกประการ
  • รุ่นของเครื่องจักรและหน้าที่ที่เครื่องยนต์ต้องปฏิบัติ
  • การเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่ทราบเกี่ยวกับระบบติดตั้ง เช่น ข้อต่อใหม่ ท่อ หรืออุปกรณ์ควบคุม

ภายใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ทดแทนแพลตฟอร์ม Cumminsทีมงานจะใช้บันทึกนั้นเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าดั้งเดิมและระบุความแตกต่างใด ๆ ก่อนที่จะสรุปราคา เป้าหมายคือการหาอะไหล่ทดแทนที่คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าเข้ากับเครื่องของคุณหรือไม่ ไม่ใช่รุ่นที่คุณต้องเดาว่ามันจะพอดี

บทสรุป

หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins คือตัวเชื่อมระหว่างชื่อรุ่นกับตัวเครื่องจริงที่เครื่องจักรของคุณใช้งานอยู่ ให้หาแผ่นป้ายข้อมูล บันทึกรุ่น หมายเลขประจำเครื่อง กำลังไฟฟ้า และความเร็วรอบให้ตรงตามที่พิมพ์ไว้ แล้วเปรียบเทียบกับลักษณะการใช้งานและส่วนต่อประสานของเครื่องจักร ส่งรูปถ่ายแผ่นป้ายข้อมูลและข้อมูลที่บันทึกไว้พร้อมกับคำถามของคุณ เพื่อให้สามารถตรวจสอบ ยืนยัน และรับรองการกำหนดค่าได้ที่แท่นทดสอบก่อนที่จะสร้างเครื่องยนต์ทดแทน

เพื่อให้สามารถตรวจสอบและยืนยันการตั้งค่าได้ ติดต่อ ANTAIOS POWER โดยใช้รูปถ่ายป้ายชื่อ ข้อมูลหมายเลขประจำเครื่องที่บันทึกไว้ และจุดการทำงานที่ต้องการของเครื่องจักร ทีมงานสามารถตรวจสอบความตรงกันได้ผ่านทางนั้น การจับคู่ทางเทคนิคเฉพาะแอปพลิเคชัน ดำเนินการและยืนยันข้อตกลงทางเทคนิคที่ตกลงกันไว้ก่อนเริ่มการผลิต

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องยนต์ตัวใหม่ที่ซื้อมามีหมายเลขประจำเครื่องเดียวกันกับเครื่องยนต์ Cummins ตัวเดิมของผมหรือไม่?

ไม่ครับ หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์ Cummins เดิมเป็นข้อมูลป้อนเข้า: มันจะใช้เป็นจุดอ้างอิงในการระบุเครื่องยนต์ทดแทน เครื่องยนต์ทดแทนจะถูกจัดส่งในรูปแบบชุดประกอบ ANTAIOS POWER พร้อมหมายเลขประจำเครื่องของตัวเอง ซึ่งบันทึกไว้ในข้อตกลงทางเทคนิคควบคู่ไปกับข้อมูลของเครื่องยนต์เดิม ดังนั้นจึงสามารถตรวจสอบย้อนกลับหน่วยที่จัดส่งไปยังการกำหนดค่าที่คุณระบุไว้ได้

ถ้าป้ายชื่อชำรุดและไม่สามารถอ่านหมายเลขประจำเครื่องได้ล่ะ?

ส่งข้อมูลที่สามารถอ่านได้พร้อมกับรุ่นเครื่องจักร หน้าที่การใช้งาน และรูปถ่ายของเครื่องยนต์และบริเวณติดตั้ง สามารถสร้างบันทึกได้จากข้อมูลที่เหลือและข้อกำหนดของเครื่องจักร เก็บหมายเลขประจำเครื่องที่สามารถอ่านได้จากรูปถ่าย แม้แต่การอ่านเพียงบางส่วนก็ช่วยให้การค้นหารุ่นเครื่องจักรแคบลง และสามารถแก้ไขปัญหาใดๆ ได้ก่อนที่จะสร้างชิ้นส่วนทดแทน

หมายเลขประจำเครื่องเพียงอย่างเดียวเพียงพอที่จะระบุชิ้นส่วนทดแทนได้หรือไม่?

มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น แต่ไม่ใช่ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลที่ใช้ตรวจสอบการกำหนดค่าคือ รุ่น กำลังไฟฟ้าและความเร็วที่กำหนด และรายละเอียดการเชื่อมต่อที่พิมพ์อยู่ข้างหมายเลขซีเรียล หมายเลขซีเรียลเชื่อมโยงข้อมูลกับเครื่องนั้นๆ อย่างแม่นยำ ส่วนข้อมูลรอบๆ หมายเลขนั้นคือสิ่งที่ใช้เปรียบเทียบ

ภาพบนป้ายชื่อควรแสดงอะไรบ้าง?

ควรแสดงภาพแผ่นป้ายทะเบียนทั้งหมดอย่างชัดเจนและมีแสงสว่างเพียงพอ โดยต้องอ่านรุ่น หมายเลขประจำเครื่อง และตัวเลขพิกัดกำลังได้ชัดเจน แนบรูปถ่ายเครื่องยนต์จากหลายๆ มุม และรูปบริเวณที่ติดตั้งเครื่องยนต์ด้วย ยิ่งคุณถ่ายภาพแผ่นป้ายทะเบียนและบริบทได้มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งสามารถยืนยันรายละเอียดการกำหนดค่าได้มากขึ้นโดยไม่ต้องขอข้อมูลเพิ่มเติม

project-v1-shape1
project-v1-shape2
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สินค้าขายดี

ซีรีส์ 912/W

เครื่องยนต์ซีรีส์ 912 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ มีกำลังตั้งแต่ 14-76 กิโลวัตต์ และความเร็วรอบตั้งแต่ 1500-2500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ซีรีส์นี้มีให้เลือกทั้งแบบ 2, 3, 4 และ 6 สูบ เครื่องยนต์ซีรีส์ 912W เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงจากซีรีส์ 912 เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานในเหมืองใต้ดินมากขึ้น เครื่องยนต์ซีรีส์ 912W จึงมีการปล่อยมลพิษที่ลดลง ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 912 ของ ANTAIOS ได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 100 ประเทศ ผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรกลก่อสร้าง อุตสาหกรรม และการเกษตร

ซีรีส์ 914

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 914 นิยมใช้ในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองใต้ดิน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศนี้มีกำลังตั้งแต่ 41-141 กิโลวัตต์ และความเร็วรอบตั้งแต่ 1500-2500 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งแบบดูดอากาศปกติและแบบเทอร์โบชาร์จ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของคุณ แตกต่างจากเครื่องยนต์ซีรีส์ 914 ส่วนใหญ่ที่ผลิตในโรงงานจีน ANTAIOS ใช้ชิ้นส่วนแท้จากเยอรมนีสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ 914 ของตน ซึ่งรับประกันคุณภาพของเครื่องยนต์ในขณะที่เสนอราคาที่ต่ำกว่าแบรนด์ยุโรป

ซีรีส์ปี 2012

เครื่องยนต์ซีรีส์ 2012 เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ผลิตโดย DEUTZ ประเทศเยอรมนี เครื่องยนต์ซีรีส์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการก่อสร้างและการผลิตไฟฟ้า มีให้เลือกทั้งแบบ 4 สูบและ 6 สูบ รุ่นที่นิยมใช้กันทั่วไป ได้แก่ BF4M2012, BF4M2012C และ BF6M2012C หากอุปกรณ์ของคุณใช้เครื่องยนต์ DEUTZ ซีรีส์ 2012 ANTAIOS สามารถจัดหาโซลูชันทดแทนที่เหมาะสมให้คุณได้ เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 2012 ของเราครอบคลุมช่วงกำลัง 75–155 กิโลวัตต์ โดยมีความเร็วรอบ 1500–2500 รอบต่อนาที หากคุณมีความต้องการที่กำหนดเอง เรายังสามารถจัดหาการกำหนดค่าเพิ่มเติม เช่น ระบบระบายความร้อน ที่ปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณได้

ซีรีส์ TCD2012/2013

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ TCD2012/2013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์รุ่นนี้มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่า ในอดีตมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานเหมืองใต้ดิน เครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2012/2013 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS โดยทั่วไปมีระยะเวลาส่งมอบประมาณหนึ่งเดือน หากข้อกำหนดด้านการกำหนดค่าไม่ซับซ้อนมากนัก ระยะเวลาส่งมอบอาจลดลงเหลือประมาณ 10 วัน เนื่องจากเครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2012 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS นั้นผลิตตามสั่ง จึงไม่มีการเก็บสต็อก เครื่องยนต์ทั้งหมดจะถูกกำหนดตารางการผลิตหลังจากที่คุณสั่งซื้อแล้ว

ซีรี่ส์ 1015

เครื่องยนต์ DEUTZ ซีรีส์ 1015 เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดใหญ่ มีให้เลือกทั้งแบบ 6 สูบและ 8 สูบ แตกต่างจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 สูบหรือ 6 สูบอื่นๆ ของ DEUTZ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบตัว V ซึ่งช่วยลดพื้นที่ที่ต้องการในการติดตั้งได้อย่างมาก เครื่องยนต์ BFM1015 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน เครื่องยนต์เหล่านี้มักใช้ในอุปกรณ์เฉพาะทางที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ก่อนส่งมอบ เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะผ่านการทดสอบบนแท่นทดสอบตามมาตรฐานของโรงงานเดิม พร้อมกับการทดสอบเพิ่มเติมตามข้อกำหนดเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ที่เราจัดหาให้ตรงตามความต้องการใช้งานของคุณอย่างครบถ้วน

ซีรี่ส์ TCD2015

เครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2015 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบ V-type 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีให้เลือกทั้งรุ่น V6 และ V8 กำลังขับตั้งแต่ 240-500 กิโลวัตต์ ความเร็วรอบการทำงานทั่วไปอยู่ที่ 2100 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro III ขึ้นไป เครื่องยนต์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เหมืองแร่ พลังงานทางทะเล และอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ นอกจากตัวเลือกการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้แล้ว ANTAIOS ยังมีบริการพ่นสีแบบกำหนดเอง โดยทั่วไปแล้ว เราจะใช้สีเทาหากไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ฝากข้อความไว้


    สินค้า
    การติดต่อ
    วาส
    อีเมล