เครื่องยนต์ทดแทน Cummins QSC8.3: วิธีเลือกให้เหมาะสมกับเครื่องจักรกลก่อสร้างของคุณ

  • Cummins QSC8.3 Replacement Engine: How to Match It for Your Construction Equipment ผู้เขียน
  • 1 ตุลาคม

เครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 8.3 ลิตร เป็นตัวเลือกที่นิยมใช้สำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าจนเกินขีดจำกัด แต่ยังไม่พร้อมสำหรับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า คำถามไม่ใช่ว่าเครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 มีอยู่จริงหรือไม่ แต่คำถามคือ การกำหนดค่าเฉพาะที่คุณได้รับนั้นจะสามารถทำงานได้ตามที่เครื่องจักรของคุณทำอยู่หรือไม่ ที่ความเร็วและภาระการทำงานจริง การเลือกเครื่องยนต์ QSC8.3 ให้เหมาะสมนั้นเหมือนกับการเลือกเครื่องยนต์ทดแทนอื่นๆ คือ ต้องตรวจสอบจุดการทำงาน ส่วนต่อประสาน และการกำหนดค่า จากนั้นตรวจสอบผลลัพธ์ก่อนที่จะประกอบเครื่องยนต์

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการเลือกเครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรงานก่อสร้าง โดยเขียนขึ้นสำหรับผู้ซื้อชุดประกอบเครื่องยนต์ทดแทนใหม่ที่ผลิตในประเทศจีน และเริ่มต้นด้วยข้อเสนอเครื่องยนต์เปล่า ซึ่งเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยกว่าสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในเครื่องจักรงานก่อสร้าง

คำตอบสั้นๆ: เลือกกำลังและอัตราความเร็วของ QSC8.3 ให้เหมาะสมกับการใช้งานของเครื่องจักรของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อช่วยแรง ตัวเรือน ตัวยึด แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท และระบบระบายความร้อนนั้นตรงกับการติดตั้งของคุณ จากนั้นตกลงรายละเอียดการกำหนดค่าในข้อตกลงทางเทคนิค และตรวจสอบความถูกต้องที่แท่นทดสอบก่อนเริ่มการผลิต

เครื่องยนต์ทดแทน QSC8.3 คืออะไร

เครื่องยนต์ QSC8.3 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ โครงสร้างพื้นฐานที่ระบุไว้คือ ระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลลิ่ง ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลแรงดันสูง ปริมาตรกระบอกสูบ 8.3 ลิตร เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 114 มม. ระยะชัก 135 มม. และอัตราส่วนกำลังอัด 17.3 แพลตฟอร์มนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในงานก่อสร้างและอุตสาหกรรม จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถตัก รถขุด และอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งต้องการกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า

ชื่อรุ่นบอกเพียงแค่ตระกูลและขนาดเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้บอกถึงกำลังสูงสุด ความเร็วรอบสูงสุด อินเทอร์เฟซที่แน่นอน หรือการกำหนดค่าต่างๆ สิ่งเหล่านี้ถูกกำหนดโดยรหัสรุ่นเฉพาะและข้อตกลงในการตั้งค่า นั่นคือส่วนที่คุณต้องทำให้ถูกต้องก่อนซื้อ

ข้อมูลพื้นฐานที่บันทึกไว้ ค่า
การกำหนดค่า เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความใฝ่ฝัน อินเตอร์คูลลิ่งเทอร์โบชาร์จ
การฉีด รางร่วมแรงดันสูง
ปริมาตรกระบอกสูบ, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ และระยะชัก 8.3 ลิตร, 114 มม., 135 มม.
อัตราส่วนการบีบอัด 17.3

เนื่องจากเป็นระบบหัวฉีดคอมมอนเรลและอิเล็กทรอนิกส์ จึงต้องพิจารณาว่าเป็นรูปแบบที่แตกต่างจากเครื่องยนต์หัวฉีดเชิงกลที่มีขนาดความจุเท่ากัน การตรวจสอบความเข้ากันได้จึงแตกต่างกัน และระบบควบคุม เซ็นเซอร์ และสายไฟต้องได้รับการตกลงกัน ไม่ใช่การสันนิษฐานเอาเอง

เลือกกำลังและอัตราความเร็วที่เหมาะสมกับการใช้งาน

เครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 มีให้เลือกหลายรหัสรุ่น แต่ละรุ่นมีกำลัง ความเร็ว และแรงบิดสูงสุดที่แตกต่างกัน การเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของเครื่องจักร ไม่ใช่หมายเลขที่มากที่สุดในรายการ

รหัสรุ่น กำลังไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วที่กำหนด แรงบิดสูงสุด
QSC8.3-C215-30 160 กิโลวัตต์ 2200 รอบต่อนาที แรงบิด 980 นิวตันเมตร ที่ 1350 รอบต่อนาที
QSC8.3-C220-30 162 กิโลวัตต์ 2200 รอบต่อนาที แรงบิด 950 นิวตันเมตร ที่ 1350 รอบต่อนาที
QSC8.3-C240-30 179 กิโลวัตต์ 2200 รอบต่อนาที แรงบิด 1040 นิวตันเมตร ที่ 1350 รอบต่อนาที
QSC8.3-C260-30 194 กิโลวัตต์ 2200 รอบต่อนาที แรงบิด 1135 นิวตันเมตร ที่ 1350 รอบต่อนาที
QSC8.3-C260-31 194 กิโลวัตต์ 2400 รอบต่อนาที แรงบิด 1080 นิวตันเมตร ที่ 1500 รอบต่อนาที

อ่านจุดการทำงาน ไม่ใช่แค่จุดสูงสุด

เครื่องจักรมีจุดการทำงาน: ความเร็วที่เครื่องจักรทำงานภายใต้สภาวะการทำงานปกติและภาระที่รับ ณ จุดนั้น ควรเลือกกำลังและอัตราความเร็วที่กำหนดของเครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 ให้ตรงกับจุดนั้น รหัสที่ดูแข็งแกร่งในช่วงกำลังสูงสุด อาจไม่เหมาะสมกับความเร็วและภาระงานที่เครื่องจักรใช้งานจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงระดับความสูงและสภาพแวดล้อมโดยรอบ

อย่าลืมพิจารณาแรงบิดด้วย

เครื่องจักรกลก่อสร้างมักทำงานที่ความเร็วต่ำและภาระสูง ค่าแรงบิดสูงสุดและความเร็วที่เกิดแรงบิดสูงสุดนั้นมีความสำคัญพอๆ กับกำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้ ควรเปรียบเทียบพฤติกรรมของแรงบิดกับสิ่งที่เครื่องจักรต้องการ แทนที่จะมองว่ากำลังไฟฟ้าเป็นเพียงตัวเลขเดียวที่สำคัญ

อย่าเฉลี่ยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าเข้าไป

หากเครื่องจักรต้องการกำลังขับเพิ่มขึ้น นั่นไม่ใช่เหตุผลที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 ที่เหมาะสมก็สามารถทำงานได้แล้ว เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นอาจทำให้เกิดปัญหาเรื่องการระบายความร้อน การจัดวาง และน้ำหนักที่เครื่องจักรไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับ ควรพิจารณาความต้องการใช้งานก่อน แล้วจึงเลือกขนาดเครื่องยนต์

จับคู่ส่วนต่อประสานทางกลและระบบ

เมื่อเลือกจุดการทำงานแล้ว จะต้องตรวจสอบความเหมาะสมของเครื่องยนต์กับเครื่องจักร สำหรับเครื่องยนต์คอมมอนเรลระบายความร้อนด้วยน้ำ การตรวจสอบส่วนต่อประสานจะครอบคลุมถึงการเชื่อมต่อทางกลและระบบต่างๆ ที่อยู่รอบๆ บล็อกเครื่องยนต์

ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางกล

แบบแผนมาตรฐานที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบด้วยแท่นรองเครื่องยนต์และล้อช่วยแรงและตัวเรือนตามมาตรฐาน SAE โปรดตรวจสอบล้อช่วยแรง ตัวเรือนล้อช่วยแรงหรือเรือนคลัตช์ จุดยึด และขนาดการเชื่อมต่อให้ตรงกับเครื่องจักรของคุณ ขนาดเหล่านี้เป็นขนาดที่ตัวเลขปริมาตรกระบอกสูบไม่เคยแสดงให้เห็น

จับคู่ระบบต่างๆ รอบบล็อก

ชุดอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยมอเตอร์สตาร์ท 12 V หรือ 24 V, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จ 14 V หรือ 28 V, ตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบกลไก, เครื่องมือวัดและเซ็นเซอร์, อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงพัดลมระบายความร้อนและหม้อน้ำ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทกับเครื่องจักร ความสามารถในการระบายความร้อนกับตัวเครื่องและภาระงาน และการควบคุมและการจัดการกับแผงควบคุมของเครื่องจักร อุปกรณ์เสริม เช่น ตัวกรองอากาศ ท่อไอเสีย หม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิก คลัตช์ โครงฐาน และถังเชื้อเพลิง จะถูกเพิ่มเข้าไปในชุดอุปกรณ์สำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน

กลุ่มอินเทอร์เฟซ ต้องยืนยันอะไรบ้าง
จุดการทำงาน กำลังและอัตราเร็วที่เหมาะสมกับการใช้งานของเครื่องจักร
เครื่องกล ล้อช่วยแรง, ล้อช่วยแรงและตัวเรือนตามมาตรฐาน SAE, แท่นยึด และขนาดการเชื่อมต่อ
ไฟฟ้า แรงดันสตาร์ทมอเตอร์และแรงดันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
การระบายความร้อน ความจุของหม้อน้ำและพัดลมสำหรับตู้และการใช้งาน
ควบคุม ตัวควบคุมความเร็วและระบบควบคุมการทำงานของเครื่องจักร
ซองจดหมาย ขนาดโดยรวมและน้ำหนักสุทธิเมื่อเทียบกับพื้นที่ของเครื่องจักร

ยืนยันการตั้งค่าและตรวจสอบความถูกต้องก่อนสั่งซื้อ

การจับคู่เป็นการตัดสินใจด้านการกำหนดค่า ไม่ใช่การเลือกแบบจำลอง เมื่อตกลงจุดการทำงานและอินเทอร์เฟซได้แล้ว การกำหนดค่าจะถูกกำหนดไว้ในข้อตกลงทางเทคนิคและตรวจสอบที่แท่นทดสอบก่อนที่จะสร้างเครื่องยนต์

ผลการทดสอบอ้างอิงถึงการกำหนดค่าที่ตกลงกันไว้และหมายเลขซีเรียลที่บันทึกไว้ เป็นหลักฐานสำหรับการตั้งค่าและการใช้งานนั้น ไม่ใช่คำยืนยันว่าการติดตั้งทุกครั้งจะทำงานในลักษณะเดียวกันเมื่อติดตั้งเข้ากับเครื่องของคุณแล้ว

ตกลงรายละเอียดการกำหนดค่าเป็นลายลักษณ์อักษร

ตรวจสอบรหัสรุ่นที่เลือก กำลังขับและความเร็วที่กำหนด แรงดันสตาร์ท ระบบระบายความร้อน และอุปกรณ์เสริมต่างๆ แล้วบันทึกไว้ในข้อตกลงทางเทคนิค หมายเลขประจำเครื่องจะอยู่ในข้อตกลงนั้นเพื่อให้สามารถเชื่อมโยงหน่วยที่ผลิตแล้วกลับไปยังข้อตกลงนั้นได้

ตรวจสอบกับรูปแบบการตั้งค่าที่ตกลงกันไว้

หลังจากตั้งค่าเครื่องยนต์เสร็จแล้ว จะทำการทดสอบบนแท่นทดสอบโดยเทียบกับข้อกำหนดทางเทคนิคและเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ กระบวนการทดสอบเครื่องยนต์บนแท่นทดสอบ บันทึกหลักฐานในระดับเครื่องยนต์ เก็บเอกสารนั้นไว้พร้อมกับข้อตกลงทางเทคนิค เพื่อให้สามารถตรวจสอบผลลัพธ์เทียบกับการกำหนดค่าที่แน่นอนได้

ควรแยกส่วนงานระดับเครื่องยนต์และระดับเครื่องจักรออกจากกัน

ผลการทดสอบบนแท่นทดสอบเป็นเพียงหลักฐานระดับเครื่องยนต์เท่านั้น เครื่องจักรที่สมบูรณ์จะต้องได้รับการติดตั้ง ทดสอบการทำงาน และตรวจสอบภายใต้สภาวะการทำงานจริง การสูญเสียของบรรจุภัณฑ์ ระบบระบายความร้อน ระดับความสูง สภาพแวดล้อม และภาระของเครื่องจักร ล้วนส่งผลต่อพฤติกรรมสุดท้าย อย่าให้ผลการทดสอบบนแท่นทดสอบที่ดีมาแทนที่การยอมรับเครื่องจักร

ภายใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ทดแทนแพลตฟอร์ม CumminsQSC8.3 เป็นหนึ่งในตระกูลที่ได้รับการตรวจสอบเพื่อใช้ในงานก่อสร้างและงานอุตสาหกรรม เป้าหมายคือการหาแบบที่คุณสามารถตรวจสอบกับเครื่องจักรของคุณได้ ไม่ใช่การหาแบบที่คุณต้องเดาว่ามันจะพอดี

บทสรุป

การเลือกเครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรงานก่อสร้างนั้น ต้องตรวจสอบสามประเด็นหลัก ได้แก่ จุดการทำงาน อินเทอร์เฟซ และการกำหนดค่า ตรวจสอบกำลัง ความเร็ว และแรงบิดที่ระบุไว้ให้ตรงกับการใช้งานของเครื่องจักร ตรวจสอบล้อช่วยแรง ตัวเรือน แท่นยึด แรงดันสตาร์ท และระบบระบายความร้อนให้ตรงกับการติดตั้ง จากนั้นตกลงรายละเอียดการกำหนดค่าในข้อตกลงทางเทคนิค และตรวจสอบบนแท่นทดสอบก่อนการผลิต

เพื่อให้การกำหนดค่า QSC8.3 ตรงกันและได้รับการตรวจสอบยืนยัน ติดต่อ ANTAIOS POWER โดยระบุรุ่นเครื่องจักร จุดการทำงานที่ต้องการ และข้อมูลป้ายชื่อหรือข้อมูลการกำหนดค่าของเครื่องยนต์ที่จะเปลี่ยน ทีมงานสามารถตรวจสอบความตรงกันได้ผ่านทาง... การจับคู่ทางเทคนิคเฉพาะแอปพลิเคชัน ดำเนินการและยืนยันข้อตกลงทางเทคนิคที่ตกลงกันไว้ก่อนที่จะสร้างเครื่องยนต์

คำถามที่พบบ่อย

โดยทั่วไปแล้ว QSC8.3 เหมาะสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างหรือไม่?

ไม่มีเครื่องยนต์ใดที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ เครื่องยนต์ Cummins QSC8.3 เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบหัวฉีดคอมมอนเรล เหมาะสำหรับงานก่อสร้างและอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเครื่องจักรหลายประเภท ว่ารหัสและรูปแบบเฉพาะนั้นจะเหมาะสมกับเครื่องจักรของคุณหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน อินเทอร์เฟซ และการตั้งค่าที่ตกลงกันไว้ ซึ่งต้องตรวจสอบทีละรายการ

ฉันจะเลือกโมเดล QSC8.3 อย่างไรดี?

เลือกโดยพิจารณาจากจุดการทำงานของเครื่องจักร ไม่ใช่จากพิกัดกำลังสูงสุด เปรียบเทียบกำลังพิกัด ความเร็วพิกัด และลักษณะแรงบิดของแต่ละรหัส กับความเร็วและภาระที่เครื่องจักรทำงานจริง รหัสที่ตรงกับลักษณะการใช้งานคือรหัสที่ควรตกลงกัน และการกำหนดค่าจะถูกกำหนดไว้ในข้อตกลงทางเทคนิค

การทดสอบบนโต๊ะทำงานพิสูจน์ได้หรือไม่ว่า QSC8.3 จะทำงานได้ดีในเครื่องของฉัน?

การทดสอบบนแท่นทดสอบจะตรวจสอบเครื่องยนต์ให้ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคและเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ และจะเชื่อมโยงกับหมายเลขประจำเครื่องที่บันทึกไว้ นี่คือหลักฐานระดับเครื่องยนต์สำหรับการตั้งค่าและการใช้งานนั้น การยอมรับเครื่องจักรยังคงต้องมีการติดตั้ง การทดสอบการใช้งาน และการตรวจสอบภายใต้สภาวะการทำงานจริงของเครื่องจักร

ฉันควรส่งอะไรไปเพื่อขอการจับคู่ QSC8.3 คะ?

โปรดส่งข้อมูลรุ่นเครื่องจักรและจุดการทำงานที่ต้องการ ข้อมูลป้ายชื่อหรือข้อมูลการกำหนดค่าของเครื่องยนต์ที่จะเปลี่ยน รูปถ่ายของเครื่องยนต์และบริเวณติดตั้ง และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่ทราบเกี่ยวกับการติดตั้ง ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้สามารถตรวจสอบการกำหนดค่า ระบุความแตกต่าง และยืนยันข้อตกลงทางเทคนิคก่อนที่จะสรุปราคา

project-v1-shape1
project-v1-shape2
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สินค้าขายดี

ซีรีส์ 912/W

เครื่องยนต์ซีรีส์ 912 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ มีกำลังตั้งแต่ 14-76 กิโลวัตต์ และความเร็วรอบตั้งแต่ 1500-2500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ซีรีส์นี้มีให้เลือกทั้งแบบ 2, 3, 4 และ 6 สูบ เครื่องยนต์ซีรีส์ 912W เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงจากซีรีส์ 912 เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำงานในเหมืองใต้ดินมากขึ้น เครื่องยนต์ซีรีส์ 912W จึงมีการปล่อยมลพิษที่ลดลง ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 912 ของ ANTAIOS ได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 100 ประเทศ ผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรกลก่อสร้าง อุตสาหกรรม และการเกษตร

ซีรีส์ 914

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 914 นิยมใช้ในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองใต้ดิน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศนี้มีกำลังตั้งแต่ 41-141 กิโลวัตต์ และความเร็วรอบตั้งแต่ 1500-2500 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งแบบดูดอากาศปกติและแบบเทอร์โบชาร์จ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของคุณ แตกต่างจากเครื่องยนต์ซีรีส์ 914 ส่วนใหญ่ที่ผลิตในโรงงานจีน ANTAIOS ใช้ชิ้นส่วนแท้จากเยอรมนีสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ 914 ของตน ซึ่งรับประกันคุณภาพของเครื่องยนต์ในขณะที่เสนอราคาที่ต่ำกว่าแบรนด์ยุโรป

ซีรีส์ปี 2012

เครื่องยนต์ซีรีส์ 2012 เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ผลิตโดย DEUTZ ประเทศเยอรมนี เครื่องยนต์ซีรีส์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการก่อสร้างและการผลิตไฟฟ้า มีให้เลือกทั้งแบบ 4 สูบและ 6 สูบ รุ่นที่นิยมใช้กันทั่วไป ได้แก่ BF4M2012, BF4M2012C และ BF6M2012C หากอุปกรณ์ของคุณใช้เครื่องยนต์ DEUTZ ซีรีส์ 2012 ANTAIOS สามารถจัดหาโซลูชันทดแทนที่เหมาะสมให้คุณได้ เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 2012 ของเราครอบคลุมช่วงกำลัง 75–155 กิโลวัตต์ โดยมีความเร็วรอบ 1500–2500 รอบต่อนาที หากคุณมีความต้องการที่กำหนดเอง เรายังสามารถจัดหาการกำหนดค่าเพิ่มเติม เช่น ระบบระบายความร้อน ที่ปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณได้

ซีรีส์ TCD2012/2013

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ TCD2012/2013 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์รุ่นนี้มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่า ในอดีตมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานเหมืองใต้ดิน เครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2012/2013 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS โดยทั่วไปมีระยะเวลาส่งมอบประมาณหนึ่งเดือน หากข้อกำหนดด้านการกำหนดค่าไม่ซับซ้อนมากนัก ระยะเวลาส่งมอบอาจลดลงเหลือประมาณ 10 วัน เนื่องจากเครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2012 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS นั้นผลิตตามสั่ง จึงไม่มีการเก็บสต็อก เครื่องยนต์ทั้งหมดจะถูกกำหนดตารางการผลิตหลังจากที่คุณสั่งซื้อแล้ว

ซีรี่ส์ 1015

เครื่องยนต์ DEUTZ ซีรีส์ 1015 เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดใหญ่ มีให้เลือกทั้งแบบ 6 สูบและ 8 สูบ แตกต่างจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 สูบหรือ 6 สูบอื่นๆ ของ DEUTZ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบตัว V ซึ่งช่วยลดพื้นที่ที่ต้องการในการติดตั้งได้อย่างมาก เครื่องยนต์ BFM1015 ที่จัดจำหน่ายโดย ANTAIOS ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน เครื่องยนต์เหล่านี้มักใช้ในอุปกรณ์เฉพาะทางที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ก่อนส่งมอบ เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะผ่านการทดสอบบนแท่นทดสอบตามมาตรฐานของโรงงานเดิม พร้อมกับการทดสอบเพิ่มเติมตามข้อกำหนดเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ที่เราจัดหาให้ตรงตามความต้องการใช้งานของคุณอย่างครบถ้วน

ซีรี่ส์ TCD2015

เครื่องยนต์ซีรีส์ TCD2015 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบ V-type 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มีให้เลือกทั้งรุ่น V6 และ V8 กำลังขับตั้งแต่ 240-500 กิโลวัตต์ ความเร็วรอบการทำงานทั่วไปอยู่ที่ 2100 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro III ขึ้นไป เครื่องยนต์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุปกรณ์เหมืองแร่ พลังงานทางทะเล และอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ นอกจากตัวเลือกการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้แล้ว ANTAIOS ยังมีบริการพ่นสีแบบกำหนดเอง โดยทั่วไปแล้ว เราจะใช้สีเทาหากไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ฝากข้อความไว้


    สินค้า
    การติดต่อ
    วาส
    อีเมล