Série QSK23

Le moteur CUMMINS série QSK19 est une version améliorée à commande électronique du moteur K19. Ce moteur QSK19 possède également une cylindrée de 19 litres et 6 cylindres. Contrairement au système d'injection mécanique du K19, ce moteur est équipé d'un système d'injection haute pression à commande électronique. Comparée à l'injection mécanique, la commande électronique permet une injection de carburant plus précise, améliorant ainsi le rendement énergétique. Le QSK19 est donc plus économe en carburant que le K19. Son module de commande électronique intègre également des fonctions de diagnostic des pannes moteur, fournissant des alertes en temps réel et réduisant le temps de diagnostic.

ANTAIOS a fourni des services de remplacement à de nombreux clients des secteurs minier et des groupes électrogènes. De la commande à la livraison, notre équipe vous informe en temps réel de l'avancement de la production de votre moteur. Compte tenu des dimensions importantes du moteur QSK19, nous recommandons généralement le transport maritime. Nos moteurs sont conditionnés dans des caisses en bois standard non traitées.
  • Série QSK23

Modèle Puissance nominale
(kW)
Puissance nominale
(hp)
Vitesse nominale
(tr/min)
QSK23-760 567 760 1800/2100
QSK23-860 641 860 1800/2100
QSK23-950 708 950 1800/2100
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NOS PRODUITS

Produits les plus vendus

Série 912/W

Le moteur de la série 912 est un moteur diesel refroidi par air, d'une puissance de 14 à 76 kW et d'un régime de 1 500 à 2 500 tr/min. Cette série est disponible en versions 2, 3, 4 et 6 cylindres. La série 912W est une version améliorée de la série 912. Conçue pour mieux s'adapter aux conditions de travail dans les mines souterraines, elle bénéficie d'émissions réduites. Au cours des dix dernières années, les moteurs diesel ANTAIOS de la série 912 ont été exportés dans plus de 100 pays. Ils sont principalement utilisés dans les engins de construction, l'industrie et l'agriculture.

Série 914

Le moteur diesel de la série 914 est couramment utilisé dans les mines souterraines. Ce moteur refroidi par air offre une puissance de 41 à 141 kW et un régime de 1 500 à 2 500 tr/min. Il est disponible en versions atmosphérique et turbocompressée pour répondre à vos différents besoins. Contrairement à la plupart des moteurs de la série 914 produits en Chine, ANTAIOS utilise des pièces d'origine allemande pour ses moteurs de cette série. Ceci garantit la qualité du moteur tout en vous offrant un prix plus avantageux que les marques européennes.

Série 2012

Les moteurs de la série 2012 sont des moteurs à refroidissement liquide fabriqués par DEUTZ en Allemagne. Cette série est largement utilisée dans les secteurs de la construction et de la production d'énergie. Disponibles en versions 4 et 6 cylindres, les modèles les plus courants sont les BF4M2012, BF4M2012C et BF6M2012C. Si votre équipement est alimenté par un moteur DEUTZ de la série 2012, ANTAIOS peut vous proposer des solutions de remplacement adaptées. Nos moteurs diesel de la série 2012 offrent une puissance de 75 à 155 kW et des régimes de 1 500 à 2 500 tr/min. Pour des besoins spécifiques, nous proposons également des configurations optionnelles, notamment un système de refroidissement personnalisé.

Série TCD2012/2013

La série TCD2012/2013 est un moteur diesel à rampe commune haute pression, refroidi par eau. Comparé aux versions standard, ce moteur offre des performances d'émissions supérieures, le rendant ainsi plus adapté aux applications aux exigences d'émissions plus strictes. Il a été largement utilisé dans les mines souterraines. Les moteurs de la série TCD2012/2013 fournis par ANTAIOS sont généralement livrés sous un mois environ. Si la configuration requise est simple, ce délai peut être réduit à une dizaine de jours. Les moteurs de la série TCD2012 étant fabriqués sur commande, ils ne sont pas disponibles en stock. La production de chaque moteur est lancée après réception de votre commande.

Série 1015

Le moteur DEUTZ série 1015 est un moteur de grande taille à refroidissement liquide, disponible en versions 6 et 8 cylindres. Contrairement aux autres moteurs DEUTZ à 4 ou 6 cylindres à refroidissement liquide, ce moteur est doté d'une configuration en V, ce qui réduit considérablement l'espace nécessaire à son installation. Les moteurs BFM1015 fournis par ANTAIOS sont fabriqués par des constructeurs chinois réputés. Ces moteurs sont généralement utilisés dans des équipements spécialisés exigeant des performances élevées. Avant livraison, chaque moteur est soumis à des tests au banc d'essai conformément aux normes du fabricant, ainsi qu'à des tests supplémentaires répondant à des exigences spécifiques, afin de garantir que le moteur fourni réponde parfaitement à vos besoins.

Série TCD2015

Le moteur de la série TCD2015 est un moteur diesel en V, 4 temps, refroidi par eau. Disponible en versions V6 et V8, il offre une puissance de 240 à 500 kW et un régime de fonctionnement standard de 2 100 tr/min. Conforme à la norme Euro III et aux normes supérieures, ce moteur est largement utilisé dans les engins de chantier, les groupes électrogènes, les équipements miniers, la propulsion marine et les équipements pétroliers et gaziers. Outre les configurations personnalisables, ANTAIOS propose également des peintures sur mesure. Sauf indication contraire, la peinture grise est généralement proposée.
NOS DERNIÈRES NOUVELLES

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Performances optimales des moteurs Cummins compatibles : comment maintenir le bon fonctionnement de votre équipement dans des environnements difficiles

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Le guide ultime des moteurs Cummins 4BT en caisse à montage direct en 2026

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A Practical 2026 Guide to Precision-Matched 6.7 Cummins Engines for Sale and Compatibility img.A Practical 2026 Guide to Precision-Matched 6.7 Cummins Engines for Sale and Compatibility.webp When buyers search for 6.7 Cummins Engines for Sale, the main question is not only whether an engine is available. The more important question is whether that engine can be matched to the new equipment design with fewer installation changes, stable output, and clear technical confirmation before shipment. A 6.7L diesel engine may look suitable by displacement, but the actual fit depends on rated power, rated speed, torque point, flywheel housing, PTO, cooling layout, wiring, and working condition. Why 6.7 Cummins Engine Compatibility Still Matters in 2026 A 6.7L engine platform has been used in many types of industrial and off-highway equipment. This gives buyers more choice, but it also creates more room for configuration mistakes. The same displacement does not always mean the same installation result. Year-by-Year Configuration Differences A model name alone is not a full specification. Different production years and applications may involve different sensors, control parts, accessory positions, intake layouts, or cooling parts. These changes may look small in a catalog, but they can affect the final equipment assembly. Equipment-Side Installation Limits New equipment projects usually have fixed frame space, pump positions, coupling layouts, and cooling areas. If the engine height, width, outlet direction, or interface does not match the design, extra modification may be required. Early confirmation of dimensions and connection points is therefore part of the engine selection process, not an after-sales step. Cost of a Wrong Match A low initial price may lose its value if the engine later requires bracket changes, coupling work, rewiring, or cooling adjustment. For new equipment builders, the safer route is to confirm compatibility before production and delivery. This is also why technical documents, photos, and written confirmation matter. How to Screen 6.7 Cummins Engines for Sale Before Ordering A practical purchase review should start with working requirements, not only price. The engine should be checked against the equipment structure, load demand, interface layout, and delivery plan. Nameplate and Rated Data For projects based on an existing reference engine, buyers should prepare the engine model, rated power, rated speed, and a clear nameplate photo. For a new design, the required output, duty cycle, installation space, and working condition should be shared first. These details help narrow the selection before quotation. Power Band and Torque Need Power is not only the highest kW figure. Some equipment needs steady output for long hours. Some equipment needs stronger response under changing load. A higher power model is not always the correct model if the cooling capacity, interface, or control setup does not match the full system. Interface and Accessory Layout The review should cover flywheel housing, bell housing, PTO, inlet and outlet position, air intake, exhaust route, cooling system, fuel system, and electrical harness. If these points are not checked before ordering, the quote is incomplete. Where the QSB6.7 Series Fits New Equipment Projects img.The QSB6.7 Series provides a clear base for mid-power systems.webp The QSB6.7 Series is suitable for buyers who need a medium-power 6-cylinder diesel platform with multiple output choices. It sits between smaller four-cylinder options and larger heavy-duty platforms, which makes it useful for many new off-highway equipment projects where power, size, and service access need to stay balanced. Industrial Power Packages For industrial power packages, buyers usually care about stable output, repeatable supply, and practical maintenance access. The QSB6.7 Series provides a clear base for mid-power systems where the engine must work steadily without taking too much installation space. Construction-Site Equipment Construction-related equipment often works with dust, vibration, heat, and changing load. A 6-cylinder layout can give smoother output than smaller platforms. For heavier load peaks, higher-output QSB6.7 options may give more working reserve, but the final model should still be checked against the real duty cycle. Limited Maintenance Conditions Some jobsites are not easy for service work. A cooling mismatch, wiring issue, or wrong interface can stop the full machine. This is why 6.7 Cummins Engines for Sale should be reviewed by matching support and test proof, not only by price. What Technical Matching Should Include Technical matching is a practical way to reduce guesswork before money, production time, and shipping cost are already committed. ANTAIOS POWER’s service process includes requirement collection, technical solution development, engine manufacturing, bench testing, equipment follow-up, and later improvement. Input Data Review The supplier should review rated power, rated speed, torque target, application type, installation drawings, and interface dimensions. If there is an old reference engine, clear photos and nameplate data should be sent first. System Connection Check The main check should include air intake, exhaust, fuel, cooling, electrical control, PTO, flywheel, and housing. One missed connection can delay assembly after arrival. In engine projects, small mismatches often create real cost. Written Technical Confirmation Before production, buyers should ask for written confirmation of the selected model, main dimensions, output rating, accessories, and test requirements. This gives both sides the same target and helps avoid unclear responsibility later. Matching Item What Should Be Confirmed Why It Matters Rated Power and Speed kW, hp, rpm Keeps the engine within the equipment load range Torque Point N·m and rpm Helps avoid weak response under working load Overall Dimensions Length, width, height, weight Reduces frame and space conflicts Flywheel and Housing SAE size, coupling needs Affects direct installation Cooling Layout Fan, radiator, pipe direction Controls heat during long operation Electrical System Harness, sensors, control panel Prevents startup and signal issues Test Report Power, torque, temperature, pressure data Gives proof before shipment Why Bench Testing Matters Before Shipment A matched engine still needs test proof. Bench testing allows the engine to be checked as an independent assembly before it is shipped. For overseas buyers, this is important because repair after arrival takes time, and returning a large engine is rarely practical. Test Process and Inspection A proper test covers preparation, engine installation, pipeline connection, wiring connection, starting, performance testing, data recording, leakage inspection, and report issue. This is more useful than a simple start-up video because it checks whether the engine can work under controlled load conditions. Traceable Test Data Traceability is valuable when one project uses several engines or when a later issue needs technical review. Archived data, reports, and photos help both sides check the exact engine supplied. Buyers should confirm whether the test report belongs to the same engine that will be delivered. Warranty and Delivery Planning For complete engines and power units, ANTAIOS POWER lists a warranty of one year or 1200 hours. General delivery for complete engines and power units is usually 15–30 days. These timeframes help buyers plan production with fewer assumptions. Why Choose ANTAIOS POWER for a Precision-Matched QSB6.7 Series Engine ANTAIOS POWER is suitable for buyers who are comparing 6.7 Cummins Engines for Sale and also want to reduce project risk. Its company background shows long-term work in off-highway diesel engine export and technical matching. Technical Selection Before Quotation A responsible selection process should start with working condition, installation limit, power need, and interface detail. Price is important, but it should follow the technical match. This helps the buyer avoid choosing an engine that looks correct but creates work during assembly. Recommended Buyer Fit The QSB6.7 Series is suitable for new equipment builders, industrial project buyers, and service companies that need stable mid-power diesel packages. The value is not only the engine itself, but also the configuration review, testing confirmation, and delivery support around it. Clear Next Step For buyers reviewing 6.7 Cummins Engines for Sale, the next step is to prepare target power, rated speed, application, installation space, photos, and target quantity. ANTAIOS POWER can review the configuration, check feasibility, and provide a matched option. Buyers can contact ANTAIOS POWER before finalizing the equipment design. FAQ Q: Are 6.7 Cummins Engines for Sale all compatible with the same equipment? A: No. The same 6.7L displacement can have different power ratings, speeds, torque points, accessories, and interfaces. Dimensions, cooling layout, flywheel housing, PTO, and electrical system still need to be checked. Q: Is the QSB6.7 Series suitable for new equipment projects? A: Yes. The QSB6.7 Series is suitable for many mid-power off-highway equipment projects, especially when buyers need a 6-cylinder diesel platform with technical matching before production. Q: What should be prepared before asking for a quote? A: Buyers should prepare required power, rated speed, equipment type, working condition, installation drawings or photos, interface requirements, and delivery plan. If there is an old reference engine, a nameplate photo and layout photos are also helpful.
  • 25 juin

Guide pratique 2026 des moteurs Cummins 6.7 appariés avec précision, disponibles à la vente et compatibles

Découvrez le guide 2026 des moteurs Cummins 6.7 disponibles à la vente. Assurez la compatibilité QSB6.7 grâce à des solutions techniques adaptées, des essais sur banc et les solutions ANTAIOS POWER.
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Services

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Solutions techniques personnalisées

ANTAIOS vous propose des solutions techniques sur mesure en 6 étapes : 1. Recueil de vos besoins : Nous échangeons en détail avec vous afin de clarifier tous les indicateurs de performance, les conditions d'utilisation et votre budget. 2. Élaboration du plan technique : Notre équipe d'ingénieurs vous propose un plan personnalisé basé sur la plateforme de base, en réalisant des simulations et des validations à l'aide de schémas et de modélisations 3D. 3. Fabrication du moteur : Nous fabriquons et modifions le moteur conformément au plan technique. 4. Essais sur banc d'essai : Nous réalisons des essais complets du moteur sur banc d'essai afin de valider les objectifs de conception. 5. Validation sur équipement utilisateur : Après réception du moteur, nous suivons ses performances sur des périodes de 3, 6, 12, 24 et 36 mois afin de garantir son efficacité à long terme. 6. Amélioration de la solution : Analyser les données d’utilisation du moteur, évaluer si la personnalisation du produit est conforme aux normes et apporter des améliorations au plan si nécessaire.
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Tests sur banc d'essai

Chez ANTAIOS, chaque moteur est soumis à des tests rigoureux et scientifiques sur banc d'essai avant sa sortie d'usine afin de garantir que ses performances et sa fiabilité répondent, voire dépassent, les attentes des clients. Le test complet du moteur sur banc d'essai comprend 8 étapes : 1. Préparation du test : S'assurer que le dynamomètre moteur, le compteur de consommation de carburant, le système d'acquisition de données et les différents capteurs de température, de pression et de vitesse sont calibrés et fonctionnent correctement. 2. Installation et étalonnage du moteur : Levage et positionnement : Utiliser un équipement de levage pour placer soigneusement le moteur sur le banc d'essai et le connecter au dynamomètre via un raccord flexible. 3. Raccordement des systèmes – Tuyauterie et câblage : Connecter les tuyaux d'admission et d'échappement du moteur, ainsi que toutes les autres tuyauteries associées, conformément aux procédures spécifiées. Installer tous les capteurs et faisceaux de câbles nécessaires pour assurer un bon fonctionnement. 4. Démarrage et préchauffage Le dynamomètre entraîne le moteur pour assurer la lubrification initiale des pièces mobiles. Après le démarrage, le moteur tourne pendant plusieurs minutes à vide ou à très faible charge, puis le liquide de refroidissement est préchauffé à la température spécifiée. 5. Réalisation de divers tests de performance Réalisation de tests de caractéristiques externes, de tests de certification des émissions, de tests de durabilité et de fiabilité, de tests de cyclage de charge, etc., afin d'évaluer de manière exhaustive les performances sous de multiples aspects. 6. Enregistrement et surveillance des données Un système automatisé d'acquisition de données enregistre en continu les données de tous les capteurs. Les ingénieurs surveillent en temps réel les courbes des paramètres clés (tels que la puissance, le couple, etc.) depuis la salle de contrôle. 7. Inspection et traitement post-test Vérification de l'absence de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. Inspection des raccords de conduites de carburant et des joints d'injecteurs pour détecter toute fuite de carburant. Inspections internes par démontage et mesures précises. 8. Émission du rapport d'essai Résumez tous les résultats d'inspection, les données de mesure, les photos et les conclusions analytiques afin de produire un rapport d'inspection post-essai détaillé.

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