À PROPOS DE NOUS
Beijing Antaios Technology Co., Ltd. est spécialisée dans les solutions de motorisation pour les engins de chantier de petite et moyenne taille. Forte de 10 ans d'expertise, notre entreprise propose des solutions sur mesure et réalise des tests rigoureux en usine, avec rapports complets et données traçables, garantissant ainsi une qualité irréprochable.
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Beijing Antaios Technology Co. Ltd
À PROPOS DE L'ENTREPRISE
ANTAIOS est un exportateur de systèmes de motorisation diesel haute performance, à la pointe de la technologie. Bien plus qu'un simple fournisseur, nous sommes des experts techniques spécialisés dans les solutions équivalentes haut de gamme aux moteurs Cummins et Deutz. Nos produits sont largement utilisés dans les engins de chantier, les équipements industriels, les véhicules, les groupes électrogènes et les pompes à eau.
Grâce à notre équipe technique professionnelle, nous concevons des moteurs adaptés à vos besoins. Que vous soyez utilisateur final ou fabricant, nous proposons des solutions sur mesure. Pour le remplacement de votre ancien moteur diesel, nous assurons un remplacement à l'identique, avec un moteur fabriqué en Chine et prêt à l'emploi dès sa réception. Pour les commandes en gros, nous proposons également des modèles exclusifs.
Contactez-nous dès aujourd'hui pour trouver la solution de moteur diesel idéale pour vos besoins.
Grâce à notre équipe technique professionnelle, nous concevons des moteurs adaptés à vos besoins. Que vous soyez utilisateur final ou fabricant, nous proposons des solutions sur mesure. Pour le remplacement de votre ancien moteur diesel, nous assurons un remplacement à l'identique, avec un moteur fabriqué en Chine et prêt à l'emploi dès sa réception. Pour les commandes en gros, nous proposons également des modèles exclusifs.
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Données d'essai sur banc
NOS PRODUITS
Principaux produits
Série 912/W
Le moteur de la série 912 est un moteur diesel refroidi par air, d'une puissance de 14 à 76 kW et d'un régime de 1 500 à 2 500 tr/min. Cette série est disponible en versions 2, 3, 4 et 6 cylindres.
La série 912W est une version améliorée de la série 912. Conçue pour mieux s'adapter aux conditions de travail dans les mines souterraines, elle bénéficie d'émissions réduites.
Au cours des dix dernières années, les moteurs diesel ANTAIOS de la série 912 ont été exportés dans plus de 100 pays. Ils sont principalement utilisés dans les engins de construction, l'industrie et l'agriculture.
Série 914
Le moteur diesel de la série 914 est couramment utilisé dans les mines souterraines. Ce moteur refroidi par air offre une puissance de 41 à 141 kW et un régime de 1 500 à 2 500 tr/min. Il est disponible en versions atmosphérique et turbocompressée pour répondre à vos différents besoins.
Contrairement à la plupart des moteurs de la série 914 produits en Chine, ANTAIOS utilise des pièces d'origine allemande pour ses moteurs de cette série. Ceci garantit la qualité du moteur tout en vous offrant un prix plus avantageux que les marques européennes.
Série 2012
Les moteurs de la série 2012 sont des moteurs à refroidissement liquide fabriqués par DEUTZ en Allemagne. Cette série est largement utilisée dans les secteurs de la construction et de la production d'énergie. Disponibles en versions 4 et 6 cylindres, les modèles les plus courants sont les BF4M2012, BF4M2012C et BF6M2012C. Si votre équipement est alimenté par un moteur DEUTZ de la série 2012, ANTAIOS peut vous proposer des solutions de remplacement adaptées.
Nos moteurs diesel de la série 2012 offrent une puissance de 75 à 155 kW et des régimes de 1 500 à 2 500 tr/min. Pour des besoins spécifiques, nous proposons également des configurations optionnelles, notamment un système de refroidissement personnalisé.
Série TCD2012/2013
La série TCD2012/2013 est un moteur diesel à rampe commune haute pression, refroidi par eau. Comparé aux versions standard, ce moteur offre des performances d'émissions supérieures, le rendant ainsi plus adapté aux applications aux exigences d'émissions plus strictes. Il a été largement utilisé dans les mines souterraines.
Les moteurs de la série TCD2012/2013 fournis par ANTAIOS sont généralement livrés sous un mois environ. Si la configuration requise est simple, ce délai peut être réduit à une dizaine de jours. Les moteurs de la série TCD2012 étant fabriqués sur commande, ils ne sont pas disponibles en stock. La production de chaque moteur est lancée après réception de votre commande.
Série 1015
Le moteur DEUTZ série 1015 est un moteur de grande taille à refroidissement liquide, disponible en versions 6 et 8 cylindres. Contrairement aux autres moteurs DEUTZ à 4 ou 6 cylindres à refroidissement liquide, ce moteur est doté d'une configuration en V, ce qui réduit considérablement l'espace nécessaire à son installation.
Les moteurs BFM1015 fournis par ANTAIOS sont fabriqués par des constructeurs chinois réputés. Ces moteurs sont généralement utilisés dans des équipements spécialisés exigeant des performances élevées. Avant livraison, chaque moteur est soumis à des tests au banc d'essai conformément aux normes du fabricant, ainsi qu'à des tests supplémentaires répondant à des exigences spécifiques, afin de garantir que le moteur fourni réponde parfaitement à vos besoins.
Série TCD2015
Le moteur de la série TCD2015 est un moteur diesel en V, 4 temps, refroidi par eau. Disponible en versions V6 et V8, il offre une puissance de 240 à 500 kW et un régime de fonctionnement standard de 2 100 tr/min. Conforme à la norme Euro III et aux normes supérieures, ce moteur est largement utilisé dans les engins de chantier, les groupes électrogènes, les équipements miniers, la propulsion marine et les équipements pétroliers et gaziers.
Outre les configurations personnalisables, ANTAIOS propose également des peintures sur mesure. Sauf indication contraire, la peinture grise est généralement proposée.
Série 4BT3.9
Le moteur diesel de la série 4BT3.9 est un modèle ancien développé par Cummins. Par la suite, Cummins a créé une coentreprise en Chine, Dongfeng Cummins, et le 4BT3.9 fut l'un des premiers moteurs produits par cette société. Ce moteur a une cylindrée de 3,9 litres. De conception ancienne, il répond à des normes d'émissions moins strictes, se limitant à la norme Euro II. Il est également moins exigeant quant à la qualité du carburant, ce qui contribue à réduire les coûts d'exploitation.
Avec le développement de Dongfeng Cummins, de plus en plus de pièces de moteurs Cummins sont produites localement. Les moteurs 4BT3.9 proposés par ANTAIOS sont tous fabriqués en Chine. Nous proposons des moteurs 4BT3.9 d'une puissance allant de 80 à 130 ch, couvrant ainsi un large éventail d'applications. Outre les engins de chantier, nous assurons également le remplacement des moteurs Cummins 4BT3.9 pour les pompes à vide, les compresseurs d'air, les groupes électrogènes et d'autres applications. Nos moteurs 4BT3.9 sont tous fabriqués sur mesure et subissent des tests standardisés sur banc d'essai avant de quitter l'usine afin de garantir qu'ils correspondent à vos besoins spécifiques.
Série QSB4.5
La série CUMMINS QSB4.5 est une gamme de moteurs diesel commerciaux de moyenne à haute performance. Ce moteur est doté de la technologie d'injection directe à rampe commune haute pression et répond aux normes d'émissions Tier 3. Le QSB4.5 est un moteur 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, dont la cylindrée est de 4,5 litres (le chiffre « 4.5 » indiquant une cylindrée de 4,5 litres). Il est largement utilisé dans les engins de chantier de petite et moyenne taille, ainsi que dans les applications marines.
Les moteurs QSB4.5 fournis par ANTAIOS sont des moteurs de remplacement sur mesure, conçus à partir de votre ancien moteur CUMMINS QSB4.5. Lors de l'établissement d'un devis, nous vérifions la configuration à l'aide de la plaque signalétique de votre moteur CUMMINS QSB4.5 actuel.
Contrairement à d'autres fournisseurs qui proposent uniquement des moteurs de qualité standard, nos moteurs QSB4.5 sont techniquement personnalisés. Chaque moteur est fabriqué à la commande et n'est pas issu de notre stock. Si votre moteur ne présente pas de configuration particulière et que vous avez besoin d'un remplacement urgent, nous pouvons également vous fournir un moteur standard en stock. Toutes les options et tous les détails sont expliqués lors du processus de devis afin de vous garantir la meilleure solution adaptée à vos besoins.
Série QSB6.7
ANTAIOS propose des services de remplacement complets pour les moteurs diesel CUMMINS 6.7L.
Le moteur diesel Cummins de 6,7 litres repose sur une plateforme technologique commune (six cylindres en ligne, cylindrée de 6,7 litres) et se décline en deux variantes principales pour différentes applications : ISB6.7 (véhicules routiers) et QSB6.7 (engins de chantier/industriels). Grâce à sa conception hautement modulaire, cette plateforme offre un équilibre optimal entre fiabilité, efficacité énergétique et réduction des émissions, ce qui en fait l'une des séries de moteurs diesel les plus utilisées sur le marché mondial des groupes électrogènes de moyen et gros tonnage.
Série 6CT8.3
Le moteur diesel CUMMINS série 6CT8.3 est équipé d'une pompe à injection mécanique. D'une cylindrée de 8,3 litres, il est conforme à la norme Euro II. Les modèles courants incluent les 6CT8.3, 6CTA8.3 et 6CTAA8.3, tous refroidis par eau. Plus puissant que le 6BT5.9, il est particulièrement adapté aux applications intensives. Il est compatible avec les pelles et chargeuses de 20 à 30 tonnes, ainsi qu'avec les groupes électrogènes industriels diesel d'une puissance de 200 à 300 kVA.
De nombreux engins de chantier sont équipés de ce moteur diesel. Si votre équipement nécessite un remplacement de moteur, vérifiez si votre moteur actuel est un CUMMINS série 6CT8.3. ANTAIOS propose des solutions de remplacement sur mesure pour les moteurs diesel 6CT8.3. Que vous ayez besoin d'un seul moteur ou de plusieurs, bénéficiez de notre service personnalisé.
Pourquoi ANTAIOS
ANTAIOS vous propose des solutions techniques sur mesure en 6 étapes :
1. Recueil de vos besoins :
Nous échangeons en détail avec vous afin de clarifier tous les indicateurs de performance, les conditions d'utilisation et votre budget.
2. Élaboration du plan technique :
Notre équipe d'ingénieurs vous propose un plan personnalisé basé sur la plateforme de base, en réalisant des simulations et des validations à l'aide de schémas et de modélisations 3D.
3. Fabrication du moteur :
Nous fabriquons et modifions le moteur conformément au plan technique.
4. Essais sur banc d'essai :
Nous réalisons des essais complets du moteur sur banc d'essai afin de valider les objectifs de conception.
5. Validation sur équipement utilisateur :
Après réception du moteur, nous suivons ses performances sur des périodes de 3, 6, 12, 24 et 36 mois afin de garantir son efficacité à long terme.
6. Amélioration de la solution :
Analyser les données d’utilisation du moteur, évaluer si la personnalisation du produit est conforme aux normes et apporter des améliorations au plan si nécessaire.
Chez ANTAIOS, chaque moteur est soumis à des tests rigoureux et scientifiques sur banc d'essai avant sa sortie d'usine afin de garantir que ses performances et sa fiabilité répondent, voire dépassent, les attentes des clients. Le test complet du moteur sur banc d'essai comprend 8 étapes :
1. Préparation du test : S'assurer que le dynamomètre moteur, le compteur de consommation de carburant, le système d'acquisition de données et les différents capteurs de température, de pression et de vitesse sont calibrés et fonctionnent correctement.
2. Installation et étalonnage du moteur : Levage et positionnement : Utiliser un équipement de levage pour placer soigneusement le moteur sur le banc d'essai et le connecter au dynamomètre via un raccord flexible.
3. Raccordement des systèmes – Tuyauterie et câblage : Connecter les tuyaux d'admission et d'échappement du moteur, ainsi que toutes les autres tuyauteries associées, conformément aux procédures spécifiées. Installer tous les capteurs et faisceaux de câbles nécessaires pour assurer un bon fonctionnement.
4. Démarrage et préchauffage
Le dynamomètre entraîne le moteur pour assurer la lubrification initiale des pièces mobiles. Après le démarrage, le moteur tourne pendant plusieurs minutes à vide ou à très faible charge, puis le liquide de refroidissement est préchauffé à la température spécifiée.
5. Réalisation de divers tests de performance
Réalisation de tests de caractéristiques externes, de tests de certification des émissions, de tests de durabilité et de fiabilité, de tests de cyclage de charge, etc., afin d'évaluer de manière exhaustive les performances sous de multiples aspects.
6. Enregistrement et surveillance des données
Un système automatisé d'acquisition de données enregistre en continu les données de tous les capteurs. Les ingénieurs surveillent en temps réel les courbes des paramètres clés (tels que la puissance, le couple, etc.) depuis la salle de contrôle.
7. Inspection et traitement post-test
Vérification de l'absence de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement. Inspection des raccords de conduites de carburant et des joints d'injecteurs pour détecter toute fuite de carburant. Inspections internes par démontage et mesures précises.
8. Émission du rapport d'essai
Résumez tous les résultats d'inspection, les données de mesure, les photos et les conclusions analytiques afin de produire un rapport d'inspection post-essai détaillé.
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