စက်တစ်ခုဟာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုစစ်ဆေးမှုတိုင်းကို အောင်မြင်နိုင်ပေမယ့် စီမံကိန်းကို ရပ်တန့်စေတဲ့ ထုတ်လွှတ်မှုစစ်ဆေးမှုကိုတော့ ကျရှုံးနိုင်ပါတယ်။ တပ်ဆင်မှုတွေ တန်းစီနေပြီး ပါဝါကလည်း မှန်ကန်ပုံရပေမယ့် အင်ဂျင်က စက်ပစ္စည်းတွေ အလုပ်လုပ်မယ့် စည်းမျဉ်းနဲ့ မကိုက်ညီနိုင်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းပြင်ပ စက်ပစ္စည်းအသစ်တွေအတွက် 6.7 cummins အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ အင်ဂျင်အခန်းမဟုတ်ဘဲ ဦးတည်ရာဈေးကွက်ကနေ စတင်သင့်ပါတယ်။
မှာ အန်တာယို့စ် ပါဝါကျွန်ုပ်တို့သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပြင်ပအသုံးချမှုများအတွက် မကြာသေးမီကတပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ပရောဂျက်တစ်ခုစီကို မော်ဒယ်နံပါတ်ရောင်းချမှုမဟုတ်ဘဲ ကိုက်ညီသောအလုပ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထွက်၊ အမြန်နှုန်း၊ အင်တာဖေ့စ်များ၊ အအေးပေးစနစ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပြင်အဆင်၊ တပ်ဆင်နေရာနှင့် တာဝန်အခြေအနေများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ချဉ်းကပ်မှုအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ANTAIOS ပါဝါကုမ္ပဏီ ပရိုဖိုင်ရည်မှန်းချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်- အင်ဂျင်ဟာ စက်၊ အလုပ်ပမာဏနဲ့ လိုက်နာမှုအစီအစဉ်နဲ့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကိုက်ညီရပါမယ်။
ဟာ့ဒ်ဝဲကို မနှိုင်းယှဉ်မီ စက်လိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းကို သတ်မှတ်ပါ။ လိုက်နာမှုသည် ဦးတည်ရာ၊ အသုံးချမှုနှင့် လိုအပ်သော အထောက်အထားများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
လမ်းမပေါ်မောင်းနှင်ရန်မဟုတ်သော စည်းမျဉ်းများသည် ဈေးကွက်အလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ နိုင်ငံတစ်ခုတွင် လက်ခံထားသော ပုံစံတစ်ခုသည် အခြားနိုင်ငံတစ်ခုတွင် မတူညီသော ထိန်းချုပ်မှုများ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ဟာ့ဒ်ဝဲများ လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် စက်ဒီဇိုင်းရပ်တန့်သွားခြင်းမပြုမီ ဦးတည်ရာကို သတ်မှတ်ပါ။
ဆောက်လုပ်ရေး၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများသည် မတူညီသော လိုက်နာမှုလမ်းကြောင်းများကို လိုက်နာနိုင်သည်။ ရွေ့လျားမှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါဖြင့်သာ ရွေးချယ်ထားသော 6.7 cummins အင်ဂျင်သည် နောက်ဆုံးအသုံးချမှုအတွက် မှားယွင်းနေနိုင်သည်။
တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံသည် မည်သည့်အရာကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများပါလာသည်ကို မေးမြန်းပါ။ စမ်းသပ်မှုဒေတာနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် ဆက်စပ်နေသော်လည်း အပြန်အလှန်လဲလှယ်၍မရပါ။
QSB6.7 ပလက်ဖောင်းသည် 6.7 L inline-six layout၊ 107 mm bore၊ 124 mm stroke၊ turbocharged intercooling နှင့် high-pressure common-rail injection တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် တိကျသောလောင်ကျွမ်းမှုထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ရလဒ်သည် ချိန်ညှိမှုနှင့် exhaust configuration ပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။
Common-rail injection သည် ဝန်အားပြောင်းလဲသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် အချိန်ကိုက်မှုကို ပိုမိုအသေးစိတ်ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှုတစ်နေရာတည်းတွင် ကြာရှည်စွာမရပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ၎င်းသည် အရေးပါပါသည်။
လေစီးဆင်းမှုနှင့် အားသွင်းအပူချိန်သည် လောင်ကျွမ်းမှုအရည်အသွေး၊ မီးခိုး၊ တုံ့ပြန်မှုနှင့် အပူဝန်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တာဘိုအားသွင်းခြင်း၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးခြင်း၊ လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းတို့သည် တစ်ခုတည်းအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို ANTAIOS QSB6.7 စီးရီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အများအပြားကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အများဆုံးနံပါတ်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းရွေးချယ်မည့်အစား အထွက်ကို တကယ့် load profile နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။
| QSB6.7 မော်ဒယ် | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း | အများဆုံး torque |
| QSB၆.၇-C၁၃၀-၃၀ | ၉၉ ကီလိုဝပ် | ၂၂၀၀ rpm | ၁၄၀၀ rpm တွင် ၅၈၀ N·m |
| QSB၆.၇-C၁၅၅-၃၀ | ၁၁၆ ကီလိုဝပ် | ၂၀၀၀ rpm | ၁၅၀၀ rpm တွင် ၆၂၂ N·m |
| QSB၆.၇-C၂၂၀-၃၀ | ၁၆၄ ကီလိုဝပ် | ၂၂၀၀ rpm | ၁၅၀၀ rpm တွင် ၉၄၉ N·m |
| QSB၆.၇-C၂၆၀-၃၀ | ၁၉၄ ကီလိုဝပ် | ၂၂၀၀ rpm | ၁၅၀၀ rpm တွင် ၉၉၀ N·m |
အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုဆိုတာ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုထက်ပိုပါတယ်။ ၆.၇ cummins အင်ဂျင်ဟာ ဈေးကွက်အလိုက် ထိန်းချုပ်မှုဆက်တင်များ၊ အိတ်ဇောဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် တပ်ဆင်မှုပြောင်းလဲမှုများ ရောနှောလိုအပ်နိုင်ပါတယ်။
လိုအပ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီစဉ်မှုသည် သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းနှင့် အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်း၊ အပူဒဏ်ကာကွယ်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် ရရှိနိုင်သောနေရာကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပါဝါ၊ torque၊ injection strategy နှင့် air management တို့သည် ဆက်စပ်နေပါသည်။ တစ်ခုကို မစစ်ဆေးဘဲ ပြောင်းလဲခြင်းသည် တုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မီးခိုးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် load အောက်တွင် အားနည်းသော အပြုအမူများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စင်တီမီတာအနည်းငယ်သည် တကယ့်အင်ဂျင်နီယာပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ စက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း လေဝင်လေထွက်ကန့်သတ်ချက်၊ လေထုတ်လွှတ်မှုအနေအထား၊ ရေတိုင်ကီအပြင်အဆင်၊ ပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် အနီးနားရှိဖွဲ့စည်းပုံများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
ထုတ်လွှင့်မှုသင့်တော်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ညံ့ဖျင်းမှုကို မကယ်တင်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်နှင့် စက်သည် တစ်ခုတည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။
အမြင့်ဆုံးပါဝါကို တစ်ခုတည်း မနှိုင်းယှဉ်ပါနှင့်။ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း၊ အလုပ်လုပ်သော rpm တွင် torque နှင့် စက်ပစ္စည်းမှ မြင်တွေ့ရမည့် ဝန်ပုံစံကို စစ်ဆေးပါ။
ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဖလိုင်းဝှီးလ်၊ ဖလိုင်းဝှီးလ်အိမ်ရာ၊ SAE အင်တာဖေ့စ်၊ တပ်ဆင်သည့်နေရာများ၊ PTO လိုအပ်ချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုနေရာများကို အတည်ပြုပါ။
QSB6.7 စီးရီးအတွက် ရည်ညွှန်းအခြေခံအတိုင်းအတာမှာ 1150 × 810 × 910 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အအေးပေးပန်ကာနှင့် ရေတိုင်ကီမပါ 520 ကီလိုဂရမ် အမည်ခံအသားတင်အလေးချိန်ရှိသည်။ အမှန်တကယ်တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အအေးပေးအစိတ်အပိုင်းများ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ပိုက်များ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာများအတွက် လုံလောက်သော ခွင့်ပြုချက်ကို ပေးရမည်။
ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်အစီအစဉ်အတွက်၊ ဝယ်ယူမှုမမှာယူမီ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာမေးခွန်းများကို ဖြေရှင်းပါ။ ၆.၇ cummins အင်ဂျင်သည် မော်ဒယ်ဖော်ပြချက်အလွတ်မဟုတ်ဘဲ ရေးသားထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။
ပစ်မှတ်ပါဝါ၊ သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်း၊ စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ တပ်ဆင်မှုပုံများ၊ interface အတိုင်းအတာများ၊ အအေးပေးအစီအစဉ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အနေအထားနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများကို ပြင်ဆင်ပါ။
ဦးတည်ရာနိုင်ငံနှင့် လိုအပ်သော လမ်းမဟုတ်သော ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကို ရေးသားဖော်ပြပါ။ တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါက စံနှုန်းရလဒ်များကို အစားထိုးအဖြစ် မယူဆသင့်ပါ။
ထို ANTAIOS POWER ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် သတ်မှတ်ထားသော bench-test workflow နှင့် ခြေရာခံနိုင်သော မှတ်တမ်းများကို အသုံးပြုသောကြောင့် ဝယ်ယူသူများအား ရိုးရှင်းသော startup ဗီဒီယိုထက် ပိုမိုအသုံးဝင်သော အထောက်အထားများကို ပေးပါသည်။
| အတည်ပြုချက်ပစ္စည်း | ANTAIOS POWER စမ်းသပ် Scope |
| အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှုစုစုပေါင်း | စမ်းသပ်ပစ္စည်း ၃၀ ကျော် |
| စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ | အဓိကဒေတာ ၁၈ ခု |
| ညစ်ညမ်းမှုတိုင်းတာခြင်း | NOx၊ CO၊ HC နှင့် မီးခိုးမှုန်ဝါးမှု အပါအဝင် အညွှန်းကိန်း ၅ ခုကို စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။ |
| ဒေတာစစ်ဆေးခြင်း | ဒိုင်နမိုမီတာဒေတာနှင့် အင်ဂျင်-အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို အပြန်အလှန်စစ်ဆေးနိုင်သည် |
နည်းပညာဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်ကို ဈေးနှုန်းပါသော သေတ္တာတစ်လုံးအဖြစ် သဘောထားမည့်အစား စက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသည့်အခါ တန်ဖိုးတိုးလာပါသည်။
ANTAIOS POWER သည် ပုံသေအထွက်တစ်ခုတည်းကို တွန်းပို့မည့်အစား QSB6.7 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို စက်ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီစေနိုင်သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် torque တို့သည် ရွေးချယ်မှုကို အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်စေရန် လုံလောက်စွာ ကွဲပြားသည်။
လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လိုအပ်ချက်များစုဆောင်းခြင်း၊ ပုံစံပြင်ဆင်မှုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ လိုက်ဖက်ညီမှုစစ်ဆေးခြင်း၊ နည်းပညာဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ အင်ဂျင်စမ်းသပ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
ဦးတည်ရာဈေးကွက်ကို ပို့ပေးပါတယ်၊ လိုအပ်သောထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်၊ ပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးအစား၊ ပစ်မှတ်ပါဝါနှင့်အမြန်နှုန်း၊ တပ်ဆင်မှုအချက်အလက်နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများကို ANTAIOS POWER နည်းပညာဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်မှတစ်ဆင့် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ မှန်ကန်သော 6.7 cummins အင်ဂျင်သည် frame rails များကြားတွင်သာ တပ်ဆင်၍မရဘဲ စက်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် အလုပ်လုပ်သင့်သည်။
တူညီသော 6.7 cummins အင်ဂျင်ကို အတိုင်းအတာ၊ ပါဝါ သို့မဟုတ် ရင်းနှီးသော မော်ဒယ်အမည်ထက် ပိုမို၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ပိုမိုခိုင်မာသော ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်သည် အချက်လေးချက်အပေါ် အခြေခံကြောင်း ပြသသည်- စက်ကိုယ်တိုင်၊ စက်လည်ပတ်မည့် တာဝန်စက်ဝန်း၊ ဒေသဆိုင်ရာ ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် အင်ဂျင်နှင့်အတူ ထောက်ပံ့ပေးထားသော အထောက်အထားများ။
ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဤအချက်များကို သဘောတူညီပြီးသည်နှင့် လိုက်နာမှုပြဿနာသည် နောက်ပိုင်းအဆင့်ပြဿနာတစ်ခုထက် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းအချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ယင်းမှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ တွဲဖက်မှု၏ စစ်မှန်သောတန်ဖိုးဖြစ်သည်- ယူဆချက်များနည်းပါးခြင်း၊ အံ့အားသင့်စရာများနည်းပါးခြင်းနှင့် ၎င်း၏စျေးကွက်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော စက်တစ်ခု။
A: မဟုတ်ပါ။ တူညီသော displacement မိသားစုအတွင်းရှိ အင်ဂျင်များသည် မတူညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ချိန်ညှိမှုများနှင့် အသုံးချမှုအလိုက် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ တိကျသော သတ်မှတ်ချက်၊ ဦးတည်ရာလိုအပ်ချက်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီစဉ်မှုနှင့် ပေးထားသော စာရွက်စာတမ်းများကို အတည်ပြုပါ။
A: မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်း၊ torque curve၊ flywheel နှင့် housing၊ mounting point များ၊ အအေးပေးစနစ်၊ exhaust layout၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ တပ်ဆင်ရန်နေရာအပြင် လိုအပ်သော emission package ကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
A: Bench testing သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသနိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာထုတ်လွှတ်မှုများကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ သို့သော် နိုင်ငံများစွာတွင် ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ဒေသဆိုင်ရာဥပဒေအရ အသိအမှတ်ပြုရန် သို့မဟုတ် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အထောက်အထားများနှင့် လိုအပ်သော စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ နှစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပါ။