Same-Fit 6.7 cummins အင်ဂျင်က သင့်ဒေသခံ ထုတ်လွှတ်မှု လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီနိုင်ပါသလား။

  • Can a Same-Fit 6.7 cummins engine Meet Your Local Emission Requirements? စာရေးသူ
  • ၂၀၊ သြဂုတ်လ

Can a Same-Fit 6.7 cummins engine Meet Your Local Emission Requirements

စက်တစ်ခုဟာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုစစ်ဆေးမှုတိုင်းကို အောင်မြင်နိုင်ပေမယ့် စီမံကိန်းကို ရပ်တန့်စေတဲ့ ထုတ်လွှတ်မှုစစ်ဆေးမှုကိုတော့ ကျရှုံးနိုင်ပါတယ်။ တပ်ဆင်မှုတွေ တန်းစီနေပြီး ပါဝါကလည်း မှန်ကန်ပုံရပေမယ့် အင်ဂျင်က စက်ပစ္စည်းတွေ အလုပ်လုပ်မယ့် စည်းမျဉ်းနဲ့ မကိုက်ညီနိုင်ပါဘူး။ ဒါကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းပြင်ပ စက်ပစ္စည်းအသစ်တွေအတွက် 6.7 cummins အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်တဲ့အခါ အင်ဂျင်အခန်းမဟုတ်ဘဲ ဦးတည်ရာဈေးကွက်ကနေ စတင်သင့်ပါတယ်။

မှာ အန်တာယို့စ် ပါဝါကျွန်ုပ်တို့သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပြင်ပအသုံးချမှုများအတွက် မကြာသေးမီကတပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ပရောဂျက်တစ်ခုစီကို မော်ဒယ်နံပါတ်ရောင်းချမှုမဟုတ်ဘဲ ကိုက်ညီသောအလုပ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထွက်၊ အမြန်နှုန်း၊ အင်တာဖေ့စ်များ၊ အအေးပေးစနစ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပြင်အဆင်၊ တပ်ဆင်နေရာနှင့် တာဝန်အခြေအနေများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ချဉ်းကပ်မှုအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ANTAIOS ပါဝါကုမ္ပဏီ ပရိုဖိုင်ရည်မှန်းချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်- အင်ဂျင်ဟာ စက်၊ အလုပ်ပမာဏနဲ့ လိုက်နာမှုအစီအစဉ်နဲ့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကိုက်ညီရပါမယ်။

QSB6.7 သည် ဒေသတွင်းထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို ဘာက ဆုံးဖြတ်သနည်း။

ဟာ့ဒ်ဝဲကို မနှိုင်းယှဉ်မီ စက်လိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းကို သတ်မှတ်ပါ။ လိုက်နာမှုသည် ဦးတည်ရာ၊ အသုံးချမှုနှင့် လိုအပ်သော အထောက်အထားများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ပစ်မှတ်ဈေးကွက်စည်းမျဉ်းများ

လမ်းမပေါ်မောင်းနှင်ရန်မဟုတ်သော စည်းမျဉ်းများသည် ဈေးကွက်အလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ နိုင်ငံတစ်ခုတွင် လက်ခံထားသော ပုံစံတစ်ခုသည် အခြားနိုင်ငံတစ်ခုတွင် မတူညီသော ထိန်းချုပ်မှုများ သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ဟာ့ဒ်ဝဲများ လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် စက်ဒီဇိုင်းရပ်တန့်သွားခြင်းမပြုမီ ဦးတည်ရာကို သတ်မှတ်ပါ။

ပစ္စည်းကိရိယာအသုံးချမှု အမျိုးအစား

ဆောက်လုပ်ရေး၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများသည် မတူညီသော လိုက်နာမှုလမ်းကြောင်းများကို လိုက်နာနိုင်သည်။ ရွေ့လျားမှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါဖြင့်သာ ရွေးချယ်ထားသော 6.7 cummins အင်ဂျင်သည် နောက်ဆုံးအသုံးချမှုအတွက် မှားယွင်းနေနိုင်သည်။

လိုအပ်သော လိုက်နာမှုအထောက်အထား

တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံသည် မည်သည့်အရာကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများပါလာသည်ကို မေးမြန်းပါ။ စမ်းသပ်မှုဒေတာနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် ဆက်စပ်နေသော်လည်း အပြန်အလှန်လဲလှယ်၍မရပါ။

6.7 cummins အင်ဂျင်ရဲ့ ဘယ်အင်္ဂါရပ်တွေက Emission Performance အတွက် အရေးအကြီးဆုံးလဲ။

QSB6.7 ပလက်ဖောင်းသည် 6.7 L inline-six layout၊ 107 mm bore၊ 124 mm stroke၊ turbocharged intercooling နှင့် high-pressure common-rail injection တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် တိကျသောလောင်ကျွမ်းမှုထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ရလဒ်သည် ချိန်ညှိမှုနှင့် exhaust configuration ပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောဖိအား Common Rail Injection

Common-rail injection သည် ဝန်အားပြောင်းလဲသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် အချိန်ကိုက်မှုကို ပိုမိုအသေးစိတ်ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှုတစ်နေရာတည်းတွင် ကြာရှည်စွာမရပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ၎င်းသည် အရေးပါပါသည်။

တာဘိုအားသွင်း အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ်

လေစီးဆင်းမှုနှင့် အားသွင်းအပူချိန်သည် လောင်ကျွမ်းမှုအရည်အသွေး၊ မီးခိုး၊ တုံ့ပြန်မှုနှင့် အပူဝန်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တာဘိုအားသွင်းခြင်း၊ အပြန်အလှန်အအေးပေးခြင်း၊ လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်းတို့သည် တစ်ခုတည်းအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပါဝါနှင့် torque ချိန်ညှိခြင်း

ANTAIOS provides complete replacement services for CUMMINS 6.7L diesel engines

ထို ANTAIOS QSB6.7 စီးရီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အများအပြားကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အများဆုံးနံပါတ်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းရွေးချယ်မည့်အစား အထွက်ကို တကယ့် load profile နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။

QSB6.7 မော်ဒယ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း အများဆုံး torque
QSB၆.၇-C၁၃၀-၃၀ ၉၉ ကီလိုဝပ် ၂၂၀၀ rpm ၁၄၀၀ rpm တွင် ၅၈၀ N·m
QSB၆.၇-C၁၅၅-၃၀ ၁၁၆ ကီလိုဝပ် ၂၀၀၀ rpm ၁၅၀၀ rpm တွင် ၆၂၂ N·m
QSB၆.၇-C၂၂၀-၃၀ ၁၆၄ ကီလိုဝပ် ၂၂၀၀ rpm ၁၅၀၀ rpm တွင် ၉၄၉ N·m
QSB၆.၇-C၂၆၀-၃၀ ၁၉၄ ကီလိုဝပ် ၂၂၀၀ rpm ၁၅၀၀ rpm တွင် ၉၉၀ N·m

သင့်ဈေးကွက်နှင့် ထုတ်လွှင့်မှုဖွဲ့စည်းပုံကို မည်သို့ကိုက်ညီစေသင့်သနည်း။

အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုဆိုတာ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုထက်ပိုပါတယ်။ ၆.၇ cummins အင်ဂျင်ဟာ ဈေးကွက်အလိုက် ထိန်းချုပ်မှုဆက်တင်များ၊ အိတ်ဇောဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် တပ်ဆင်မှုပြောင်းလဲမှုများ ရောနှောလိုအပ်နိုင်ပါတယ်။

ကုသမှုအပြီးစနစ်ရွေးချယ်မှု

လိုအပ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီစဉ်မှုသည် သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းနှင့် အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်း၊ အပူဒဏ်ကာကွယ်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် ရရှိနိုင်သောနေရာကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ECU နှင့် လောင်ကျွမ်းမှု ချိန်ညှိခြင်း

ပါဝါ၊ torque၊ injection strategy နှင့် air management တို့သည် ဆက်စပ်နေပါသည်။ တစ်ခုကို မစစ်ဆေးဘဲ ပြောင်းလဲခြင်းသည် တုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မီးခိုးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် load အောက်တွင် အားနည်းသော အပြုအမူများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပေါင်းစပ်ခြင်း

စင်တီမီတာအနည်းငယ်သည် တကယ့်အင်ဂျင်နီယာပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။ စက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း လေဝင်လေထွက်ကန့်သတ်ချက်၊ လေထုတ်လွှတ်မှုအနေအထား၊ ရေတိုင်ကီအပြင်အဆင်၊ ပိုက်လမ်းကြောင်းနှင့် အနီးနားရှိဖွဲ့စည်းပုံများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

ထုတ်လွှတ်မှုလိုက်နာမှုထက် ကျော်လွန်၍ မည်သည့်အရာသည် တူညီသောအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရမည်။

ထုတ်လွှင့်မှုသင့်တော်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ညံ့ဖျင်းမှုကို မကယ်တင်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်နှင့် စက်သည် တစ်ခုတည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ပါဝါနှင့် torque လိုက်ဖက်ညီမှု

အမြင့်ဆုံးပါဝါကို တစ်ခုတည်း မနှိုင်းယှဉ်ပါနှင့်။ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း၊ အလုပ်လုပ်သော rpm တွင် torque နှင့် စက်ပစ္စည်းမှ မြင်တွေ့ရမည့် ဝန်ပုံစံကို စစ်ဆေးပါ။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်တာဖေ့စ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု

ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဖလိုင်းဝှီးလ်၊ ဖလိုင်းဝှီးလ်အိမ်ရာ၊ SAE အင်တာဖေ့စ်၊ တပ်ဆင်သည့်နေရာများ၊ PTO လိုအပ်ချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်မှုနေရာများကို အတည်ပြုပါ။

အအေးပေးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု

QSB6.7 စီးရီးအတွက် ရည်ညွှန်းအခြေခံအတိုင်းအတာမှာ 1150 × 810 × 910 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အအေးပေးပန်ကာနှင့် ရေတိုင်ကီမပါ 520 ကီလိုဂရမ် အမည်ခံအသားတင်အလေးချိန်ရှိသည်။ အမှန်တကယ်တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အအေးပေးအစိတ်အပိုင်းများ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ပိုက်များ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနေရာများအတွက် လုံလောက်သော ခွင့်ပြုချက်ကို ပေးရမည်။

Same-Fit QSB6.7 ကို မှာယူခြင်းမပြုမီ ဝယ်ယူသူများအနေဖြင့် မည်သည့်အရာကို အတည်ပြုသင့်သနည်း။

ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်အစီအစဉ်အတွက်၊ ဝယ်ယူမှုမမှာယူမီ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာမေးခွန်းများကို ဖြေရှင်းပါ။ ၆.၇ cummins အင်ဂျင်သည် မော်ဒယ်ဖော်ပြချက်အလွတ်မဟုတ်ဘဲ ရေးသားထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသင့်သည်။

အင်ဂျင်နှင့် ပစ္စည်းကိရိယာဒေတာ

ပစ်မှတ်ပါဝါ၊ သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်း၊ စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ တပ်ဆင်မှုပုံများ၊ interface အတိုင်းအတာများ၊ အအေးပေးအစီအစဉ်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အနေအထားနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများကို ပြင်ဆင်ပါ။

ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ

ဦးတည်ရာနိုင်ငံနှင့် လိုအပ်သော လမ်းမဟုတ်သော ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကို ရေးသားဖော်ပြပါ။ တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါက စံနှုန်းရလဒ်များကို အစားထိုးအဖြစ် မယူဆသင့်ပါ။

Bench စမ်းသပ်မှုနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှု မှတ်တမ်းများ

ထို ANTAIOS POWER ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် သတ်မှတ်ထားသော bench-test workflow နှင့် ခြေရာခံနိုင်သော မှတ်တမ်းများကို အသုံးပြုသောကြောင့် ဝယ်ယူသူများအား ရိုးရှင်းသော startup ဗီဒီယိုထက် ပိုမိုအသုံးဝင်သော အထောက်အထားများကို ပေးပါသည်။

အတည်ပြုချက်ပစ္စည်း ANTAIOS POWER စမ်းသပ် Scope
အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှုစုစုပေါင်း စမ်းသပ်ပစ္စည်း ၃၀ ကျော်
စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ အဓိကဒေတာ ၁၈ ခု
ညစ်ညမ်းမှုတိုင်းတာခြင်း NOx၊ CO၊ HC နှင့် မီးခိုးမှုန်ဝါးမှု အပါအဝင် အညွှန်းကိန်း ၅ ခုကို စမ်းသပ်နိုင်ပါသည်။
ဒေတာစစ်ဆေးခြင်း ဒိုင်နမိုမီတာဒေတာနှင့် အင်ဂျင်-အာရုံခံကိရိယာဒေတာကို အပြန်အလှန်စစ်ဆေးနိုင်သည်

Same-Fit QSB6.7 ပရောဂျက်အတွက် ANTAIOS POWER နဲ့ ဘာကြောင့် အလုပ်လုပ်သင့်တာလဲ။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်ကို ဈေးနှုန်းပါသော သေတ္တာတစ်လုံးအဖြစ် သဘောထားမည့်အစား စက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသည့်အခါ တန်ဖိုးတိုးလာပါသည်။

QSB6.7 ထုတ်ကုန် ကိုက်ညီမှု

ANTAIOS POWER သည် ပုံသေအထွက်တစ်ခုတည်းကို တွန်းပို့မည့်အစား QSB6.7 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို စက်ပစ္စည်းနှင့် ကိုက်ညီစေနိုင်သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် torque တို့သည် ရွေးချယ်မှုကို အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်စေရန် လုံလောက်စွာ ကွဲပြားသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အတည်ပြုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

လုပ်ငန်းစဉ်တွင် လိုအပ်ချက်များစုဆောင်းခြင်း၊ ပုံစံပြင်ဆင်မှုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ လိုက်ဖက်ညီမှုစစ်ဆေးခြင်း၊ နည်းပညာဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ အင်ဂျင်စမ်းသပ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

စီမံကိန်း တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း

ဦးတည်ရာဈေးကွက်ကို ပို့ပေးပါတယ်၊ လိုအပ်သောထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်၊ ပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးအစား၊ ပစ်မှတ်ပါဝါနှင့်အမြန်နှုန်း၊ တပ်ဆင်မှုအချက်အလက်နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများကို ANTAIOS POWER နည်းပညာဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်မှတစ်ဆင့် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ မှန်ကန်သော 6.7 cummins အင်ဂျင်သည် frame rails များကြားတွင်သာ တပ်ဆင်၍မရဘဲ စက်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် အလုပ်လုပ်သင့်သည်။

နိဂုံးချုပ်

တူညီသော 6.7 cummins အင်ဂျင်ကို အတိုင်းအတာ၊ ပါဝါ သို့မဟုတ် ရင်းနှီးသော မော်ဒယ်အမည်ထက် ပိုမို၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ပိုမိုခိုင်မာသော ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်သည် အချက်လေးချက်အပေါ် အခြေခံကြောင်း ပြသသည်- စက်ကိုယ်တိုင်၊ စက်လည်ပတ်မည့် တာဝန်စက်ဝန်း၊ ဒေသဆိုင်ရာ ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် အင်ဂျင်နှင့်အတူ ထောက်ပံ့ပေးထားသော အထောက်အထားများ။

ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ ဤအချက်များကို သဘောတူညီပြီးသည်နှင့် လိုက်နာမှုပြဿနာသည် နောက်ပိုင်းအဆင့်ပြဿနာတစ်ခုထက် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းအချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ယင်းမှာ နည်းပညာဆိုင်ရာ တွဲဖက်မှု၏ စစ်မှန်သောတန်ဖိုးဖြစ်သည်- ယူဆချက်များနည်းပါးခြင်း၊ အံ့အားသင့်စရာများနည်းပါးခြင်းနှင့် ၎င်း၏စျေးကွက်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော စက်တစ်ခု။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ၆.၇ cummins အင်ဂျင်တိုင်းက တူညီတဲ့ ထုတ်လွှတ်မှုဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ တူညီသော displacement မိသားစုအတွင်းရှိ အင်ဂျင်များသည် မတူညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ချိန်ညှိမှုများနှင့် အသုံးချမှုအလိုက် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ တိကျသော သတ်မှတ်ချက်၊ ဦးတည်ရာလိုအပ်ချက်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီစဉ်မှုနှင့် ပေးထားသော စာရွက်စာတမ်းများကို အတည်ပြုပါ။

မေး- စက်ပစ္စည်းအသစ်များအတွက် QSB6.7 ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ကိုက်ညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ လုံလောက်ပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်း၊ torque curve၊ flywheel နှင့် housing၊ mounting point များ၊ အအေးပေးစနစ်၊ exhaust layout၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ တပ်ဆင်ရန်နေရာအပြင် လိုအပ်သော emission package ကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- ကျွန်တော့်ဈေးကွက်မှာ အင်ဂျင်တစ်လုံးဟာ တရားဝင်လိုက်နာမှုရှိမရှိ စမ်းသပ်ချက်တွေက သက်သေပြနိုင်ပါသလား။

A: Bench testing သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသနိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာထုတ်လွှတ်မှုများကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ သို့သော် နိုင်ငံများစွာတွင် ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ဒေသဆိုင်ရာဥပဒေအရ အသိအမှတ်ပြုရန် သို့မဟုတ် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အထောက်အထားများနှင့် လိုအပ်သော စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ နှစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပါ။

 

project-v1-shape1
project-v1-shape2
ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ

အရောင်းရဆုံး ထုတ်ကုန်များ

၉၁၂/W စီးရီး

၉၁၂ စီးရီးအင်ဂျင်သည် လေအေးပေးစက်ဖြင့် လည်ပတ်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ပါဝါအကွာအဝေး ၁၄-၇၆ kW နှင့် အမြန်နှုန်းအကွာအဝေး ၁၅၀၀-၂၅၀၀ rpm ရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်စီးရီးတွင် ၂၊ ၃၊ ၄ နှင့် ၆-ဆလင်ဒါ ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၉၁၂W စီးရီးသည် ၉၁၂ စီးရီး၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုကိုက်ညီစေရန်အတွက် ၉၁၂W စီးရီးတွင် အင်ဂျင်ထုတ်လွှတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ANTAIOS ၏ ၉၁၂ စီးရီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို နိုင်ငံပေါင်း ၁၀၀ ကျော်သို့ တင်ပို့ခဲ့သည်။ ဤထုတ်ကုန်ကို အဓိကအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၊ စက်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးရေးနယ်ပယ်များတွင် အသုံးပြုသည်။

၉၁၄ စီးရီး

၉၁၄ စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးများသည်။ ဤလေအေးပေးအင်ဂျင်သည် ပါဝါအပိုင်းအခြား ၄၁-၁၄၁ kW နှင့် အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြား ၁၅၀၀-၂၅၀၀ rpm ရှိသည်။ သင့်လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူနိုင်သော ဗားရှင်းနှင့် turbocharged ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ တရုတ်စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်သော ၉၁၄ စီးရီးအင်ဂျင်အများစုနှင့်မတူဘဲ ANTAIOS သည် ၎င်း၏ ၉၁၄ စီးရီးအင်ဂျင်များအတွက် ဂျာမန်အစစ်အမှန်အစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အရည်အသွေးကို သေချာစေပြီး ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များထက် စျေးနှုန်းသက်သာမှုကို ပေးဆောင်သည်။

၂၀၁၂ စီးရီး

၂၀၁၂ စီးရီးအင်ဂျင်များသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ DEUTZ မှ ထုတ်လုပ်သော ရေအေးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်စီးရီးကို ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးနယ်ပယ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ၄ ဆလင်ဒါနှင့် ၆ ဆလင်ဒါပုံစံနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ရရှိနိုင်သော အသုံးများသော မော်ဒယ်များတွင် BF4M2012၊ BF4M2012C နှင့် BF6M2012C တို့ ပါဝင်သည်။ သင့်စက်ပစ္စည်းကို DEUTZ ၂၀၁၂ စီးရီးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက ANTAIOS သည် သင့်လျော်သော အစားထိုးဖြေရှင်းချက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၂၀၁၂ စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် 75–155 kW ပါဝါအကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး အမြန်နှုန်း 1500–2500 rpm အထိ ရောက်ရှိသည်။ သင့်တွင် စိတ်ကြိုက်လိုအပ်ချက်များရှိပါက သင့်သီးခြားလိုအပ်ချက်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အအေးပေးစနစ်ကဲ့သို့သော ရွေးချယ်နိုင်သော ပုံစံများကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပေးနိုင်ပါသည်။

TCD ၂၀၁၂/၂၀၁၃ စီးရီး

TCD2012/2013 စီးရီးသည် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော common rail၊ ရေအေးပေးသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ စံဗားရှင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအင်ဂျင်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များရှိသော အသုံးချမှုများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ယခင်စက်ပစ္စည်းအသုံးချမှုများတွင် မြေအောက်သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ANTAIOS မှ ထောက်ပံ့ပေးသော TCD2012/2013 စီးရီးအင်ဂျင်များသည် ပို့ဆောင်ချိန် တစ်လခန့်ရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းမှုလိုအပ်ချက်များသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါက ပို့ဆောင်ချိန်ကို တစ်ခါတစ်ရံ ၁၀ ရက်ခန့်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ANTAIOS မှ ပံ့ပိုးပေးသော TCD2012 စီးရီးအင်ဂျင်များသည် စိတ်ကြိုက်တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စတော့တွင် သိမ်းဆည်းထားခြင်းမရှိပါ။ အင်ဂျင်အားလုံးကို သင့်အမှာစာတင်ပြီးနောက် ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

၁၀၁၅ စီးရီး

DEUTZ 1015 စီးရီးအင်ဂျင်သည် ရေအေးပေးသည့် အင်ဂျင်ကြီးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၆ ဆလင်ဒါနှင့် ၈ ဆလင်ဒါပုံစံနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ DEUTZ ၏ အခြား ၄ ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ၆ ဆလင်ဒါ ရေအေးပေးသည့် အင်ဂျင်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤအင်ဂျင်တွင် V-type ဆလင်ဒါပုံစံပါရှိသောကြောင့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သောနေရာကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ANTAIOS မှ ထောက်ပံ့ပေးသော BFM1015 အင်ဂျင်များကို တရုတ်နိုင်ငံရှိ နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်များကို စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုတောင်းဆိုလေ့ရှိသော အထူးပြုပစ္စည်းကိရိယာများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ အင်ဂျင်တစ်ခုစီကို မူရင်းစက်ရုံစံနှုန်းများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်အတူ သီးခြားလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ပေးသော အင်ဂျင်သည် သင့်အသုံးချမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

TCD၂၀၁၅ စီးရီး

TCD2015 စီးရီးအင်ဂျင်သည် V-type၊ ၄-stroke၊ ရေအေးပေးသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်ကို V6 နှင့် V8 မော်ဒယ်များတွင် ရရှိနိုင်ပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှု 240-500 kW နှင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း 2100 rpm အထိရှိသည်။ ၎င်းသည် Euro III ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်အထက်နှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဤအင်ဂျင်ကို ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများ၊ ဂျင်နရေတာအစုံများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးပစ္စည်းများ၊ ရေကြောင်းစွမ်းအင်နှင့် ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပစ္စည်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုများအပြင်၊ ANTAIOS သည် စိတ်ကြိုက်ဆေးအရောင်များကိုလည်း ပေးဆောင်သည်။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မီးခိုးရောင်ဆေးကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

အမှာစကားထားခဲ့ပါ


    ထုတ်ကုန်များ
    အဆက်အသွယ်များ
    WhatsApp
    အီးမေးလ်